Vittoria - Pneu de Vélo Tubulaire A Dugast Small Bird

Le choix parfait pour les conditions mixtes

Un pneu qui peut être utilisé sur un parcours dont la couche supérieure est glissante. Le composé duo donne au pneu ses excellentes capacités. Les crampons extérieurs sont deux fois plus hauts que les crampons centraux. Ceci et le mélange de gomme extrêmement souple des crampons extérieurs donnent une adhérence extrême dans les virages. Grâce aux crampons plus bas au milieu, la résistance au roulement est très limitée. Ce pneu est le mélange parfait entre un Vittoria Rhino et un Typhoon.

Caractéristiques :

• La carcasse régulière 100 % coton avec un TPI (thread-per-inch) élevé offre une excellente résistance à la perforation, une bonne élasticité, une bonne résistance au roulement et une bonne maniabilité dans les virages.
• Le néoprène est un revêtement de protection en silice de 0,1 mm d'épaisseur appliqué à la carcasse pour prolonger sa durée de vie en empêchant la carcasse du pneu d'absorber l'humidité et la boue. Ce revêtement n'affecte pas la fonctionnalité et le confort du pneu.
• La carcasse du Flying Doctor est composée de 87,5 % de coton et de 12,5 % de kevlar. Elle est plus légère que la carcasse 100% coton et plus résistante sur les flancs contre les arêtes tranchantes. La carcasse reste stable dans les virages les plus extrêmes, même en cas de faible pression.
• Le composé Monsoon - anciennement connu sous le nom de "Storm" - offre une série d'avantages, notamment une plus faible résistance au roulement, une meilleure adhérence et une expérience de conduite plus confortable.
• La taille du pneu est garantie à la pression recommandée, sur la taille de jante correspondante.
• Le ruban ou la bande de base est disponible en deux tailles, L pour les jantes d'une largeur intérieure inférieure à 27 mm et XL pour les jantes d'une largeur intérieure supérieure à 27 mm.

Spécifications :

• Composition du pneu : 2C + Néoprène/2C Monsoon + Néoprène
• Talon : Pliage
• Type de pneu : Type de pneu : Tubulaire
• TPI : 240