AltRider - Système de Barres de Protection - AT24-0-1003

Honda a placé l'Africa Twin dans la catégorie CRF pour une bonne raison. À l'instar des populaires motos tout-terrain qui partagent sa nomenclature, cette moto a été conçue non seulement pour affronter les conditions difficiles, mais aussi pour y exceller. La Honda CRF1000 a changé la donne sur le marché ADV et Honda n'a fait qu'améliorer cette plateforme avec la nouvelle CRF1100. Protégez votre CRF1100 Africa Twin avec un jeu de Crash Bars AltRider et aventurez-vous en toute confiance vers l'inconnu.

Pourquoi un système en 3 parties ?

AltRider a conçu ce système de manière modulaire afin que différents types de pilotes puissent choisir leur niveau de protection. Certains pilotes peuvent se diriger vers une aventure tout-terrain majeure où le système complet de barres de collision fournira la solution la plus complète. D'autres ne voudront peut-être pas d'un système complet de type arceau de sécurité et opteront plutôt pour les barres inférieures ou supérieures. D'autres encore choisiront de commencer par les Lower Crash Bars et d'ajouter les autres pièces au fur et à mesure. Quelle que soit la catégorie dans laquelle vous vous trouvez, AltRider a une solution de Crash Bar pour vous.

Barres d'arrêt inférieures

Le système en 3 parties commence par les Lower Crash Bars. Sachant que les carters moteurs sont les plus exposés lors des renversements, AltRider les a conçus pour une résistance maximale afin qu'ils fournissent à eux seuls une protection substantielle au moteur de la moto et aux pièces de fonderie vulnérables. Les barres inférieures sont fabriquées à partir d'un tube en acier inoxydable de 31,75 mm de diamètre, qui est deux fois plus résistant qu'un tube en acier de 25,4 mm de diamètre, tout en n'ajoutant que 10 % du poids. Cela permet une conception compacte qui fonctionnera en cas d'impact sans gêner le pilote. Afin d'accéder à l'élément structurel du cadre qui a fait le succès des crash-bars AltRider pour la CRF1000, le crash-bar inférieur gauche est proche du levier de vitesses.

Barres de protection supérieures

Les barres de protection supérieures en acier inoxydable de 25,4 mm de diamètre ajoutent une autre dimension à la protection en couvrant le radiateur et les plastiques de la moto. Les barres supérieures sont plus importantes sur l'Africa Twin haute et mince que sur beaucoup d'autres motos, car un simple basculement peut entraîner des dommages substantiels à ces pièces.

Barre de renfort

La barre de renfort en acier inoxydable de 25,4 mm de diamètre relie les barres inférieure et supérieure, augmentant ainsi la résistance de l'ensemble du système. Cette conception permet de répartir les impacts, même les plus importants, sur l'ensemble du système, minimisant ainsi les dommages causés au moteur, au cadre et aux autres composants vitaux de la moto.

Caractéristiques :

• Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable soudés à la main.
• Le système de barres de protection en 3 parties permet une personnalisation et offre une protection maximale.
• Filtre DCT amovible avec les barres de protection en place

Compatibilité :

• Compatible avec les modèles à transmission manuelle et DCT
• Compatible avec la béquille centrale OEM
• Les crash-bars inférieurs ne sont pas compatibles avec la pédale de changement de vitesse DCT en option.
• Non compatible avec la barre lumineuse Honda
• Non compatible avec la plaque de protection Honda Adventure Sports
• Les barres inférieures peuvent ne pas être compatibles avec certains collecteurs de rechange en raison du déplacement de la sonde d'oxygène.