AltRider - Système Complet de Barres de Protection et Ensemble de Plaque de Protection - R130-3-1004

Une grosse moto ADV avec une électronique avancée comme la R1300 GS nécessite un système de crash bar robuste pour une protection efficace. AltRider propose le seul système de barres de protection en acier inoxydable de 1,25" (31,75 mm) sur le marché. Les barres plus larges de 1,25" sont deux fois plus résistantes que les barres de 1" tout en n'ajoutant que 10 % de poids supplémentaire.

Les crash-bars ont quatre points de fixation sécurisés des deux côtés avec des brides de 3/16" (4,76 mm) d'épaisseur. La fixation arrière supérieure est sécurisée par un gros boulon M14 grade 8.8 usiné sur mesure qui remplace le matériel de montage du moteur. AltRider propose le seul boulon traversant usiné sur mesure pour une résistance accrue. Il n'y a pas d'entretoises ou de pare-chocs en plastique susceptibles de se briser en cas d'impact. Cela crée une connexion incroyablement solide tout en conservant un design étroit qui distribue tout impact de manière égale à travers les barres. En outre, ils constituent une base solide pour les crash-bars supérieurs.

La décision d'augmenter le diamètre est le fruit de près de 15 ans de recherche et de résultats de production. L'école de formation BMW Off-Road de la côte ouest a équipé ses motos d'équipements AltRider sur plusieurs générations de la série GS. Avec une moto aussi lourde que la R1300 GS, les barres de 1" (25,4 mm) permettent une flexion importante lors d'un accident, ce qui nécessite de les éloigner de la moto et augmente la probabilité de dommages importants.

D'autres barres sont fabriquées en sertissant puis en soudant les joints, ce qui crée un ajustement forcé avec une faible adhérence. Une grande partie de la résistance d'une barre de protection réside dans le cercle, ce qui entraîne une perte de résistance lorsque les barres sont serties. En outre, des espaces sont créés, qui sont ensuite comblés par des soudures. La chaleur supplémentaire provoque des déformations et des difficultés d'installation trop courantes. Tous les joints AltRider sont découpés au laser sur 5 axes, ce qui crée une union parfaite avant que les barres ne soient soudées à la main au TIG dans un gabarit. Ce processus crée un ajustement de précision, une installation facile et une résistance supérieure. L'utilisation des meilleures techniques de fabrication signifie que tous les accessoires de moto AltRider sont de la plus haute qualité, garantissant la meilleure protection pour votre moto d'aventure.

Pour s'assurer que le pilote a suffisamment d'espace pour son tibia, AltRider a conçu le support supérieur arrière en ligne avec le moteur boxer.

Disponibles en finition argent inoxydable microbillé ou en peinture poudre noire, ils sont extrêmement résistants à la rouille, que vous conduisiez votre GS refroidie par liquide sur l'autoroute ou sur une rivière.

L'installation est simple et directe. Tout le matériel nécessaire est fourni avec les barres, y compris les rondelles de finition qui donnent un aspect plus poli. Les couvre-culasses peuvent être retirés pour effectuer l'entretien des soupapes sans retirer les crash-bars.

Caractéristiques :

• Tube en acier inoxydable de 1,25" (31,75 mm)
• Découpe laser 5 axes et joints soudés TIG à la main
• Boulon traversant de moteur M14 usiné sur mesure, traité thermiquement et plaqué en grade 8.8
• Disponible en finition argent inoxydable microbillé ou en peinture poudre noire.

Compatibilité :

• Compatible avec les couvre-culasses Option 719
• Compatible avec les plaques de protection OEM standard et rallye
• Les barres de protection supérieures AltRider ne sont pas compatibles avec la 1300 GS Adventure.
• Les barres de protection inférieures AltRider ne sont pas compatibles avec les barres supérieures BMW.