Arai - Casque VX-Pro4 Battle

Dernière expression du casque tout-terrain ultime, le tout nouveau VX-Pro4 a évolué à partir du modèle VX-Pro3 très apprécié. Il reste donc le choix idéal pour le MX, l'enduro et le tout-terrain. Comme pour tous les casques Arai, la forme simple et basique de la coque oranique est basée sur le concept de la forme R75. L'absence de bords exagérés ou de protubérances sur la coque ne doit pas être confondue avec un manque d'imagination. Il s'agit d'une démonstration visuelle de notre engagement à maintenir l'intégrité de la coque avec des performances d'impact réelles.

Une coque lisse au lieu d'une coque striée

La coque elle-même est toujours ronde et lisse, conservant le concept de la forme lancinante Off dans les zones situées au-dessus de la ligne de test reconnue et influençant celles situées en dessous de la ligne de test. Ici, la mentonnière arrondie conserve la même longueur de coque compacte que le modèle précédent, le VX-Pro3. Il en résulte moins de protubérance, ce qui peut réduire le risque d'accrochage et d'immersion en cas de déversement.

Matériau de la coque

Afin de maximiser les performances, nous assemblons avec précision la coque à partir de plusieurs composants exclusifs. La super fibre, l'un des principaux matériaux, coûte jusqu'à six fois plus cher que la fibre de verre standard, mais offre une résistance à la traction de 30 % supérieure et une meilleure résistance à la pénétration. La méthode PB-cLc (Peripherally Belted Complex Laminate Construction) exige un assemblage précis et fastidieux par des maîtres artisans à partir de nombreuses pièces individuelles.

Grille d'aération de la barre de menton

Installée sur la mentonnière à l'arrondi unique, la grille en acier inoxydable est maintenant montée de l'extérieur sur le capuchon d'aération extérieur et peut être facilement retirée pour être nettoyée ou remplacée par un damae. Le capuchon de ventilation est également conçu pour se détacher de la mentonnière en cas d'impact.

Conduit arrière

Le renfort central de la gaine arrière d'Air-Throuh sert également de localisateur de sangle. Les diffuseurs peuvent être retirés ou remplacés rapidement et facilement en retirant une seule vis sur le support central du conduit arrière.

Pointe améliorée

Le sommet est plus long de 14 mm et plus large de 5 mm que le modèle précédent, ce qui améliore la capacité à dévier les débris des perchoirs et des mouches. Pour compenser l'augmentation de la portance, les sorties d'air de la visière améliorée ont également été agrandies. Fabriqué dans un matériau durable mais extrêmement flexible, il est monté avec des vis en plastique conçues pour se briser à l'impact, afin de ne pas se rompre à l'impact, ce qui pourrait envoyer de l'énergie dans le casque ou provoquer une force de rotation excessive.

Système de libération Emerency

La languette de déverrouillage du système Emerency Release Cheek Pad a été repositionnée et est plus facile d'accès pour le personnel de secours. Mis au point par Arai, le concept de l'Emerency Release Cheek Pad a été conçu pour permettre au personnel médical qualifié d'accéder plus facilement à un pilote blessé, réduisant ainsi les risques de blessures involontaires.

Remarque : les finitions fluorescentes utilisées sur certains modèles de casques Arai ne sont pas couvertes par la garantie et peuvent s'estomper avec le temps et l'exposition aux éléments.