Biltwell - Rétroviseur Utilitaire en Forme de Larme à Bride de Serrage CE

Construction robuste en chromoly 4130 sans soudure pour la résistance, ergonomie confortable pour une conduite haute performance et esthétique propre pour les conducteurs de H-D modernes.

L'utilisation de guidons surdimensionnés sur les gros twins a augmenté ces dernières années, mais la plupart des autres fabricants ne réduisent pas leurs guidons à 1" aux extrémités pour s'adapter aux réglages H-D d'origine. Cela oblige le pilote à utiliser des cales pour faire fonctionner les commandes d'origine ou à changer tout son équipement pour un 7/8", ce qui peut être coûteux et ne ressemble jamais à l'équipement d'origine. Ne vous donnez pas ce mal de tête supplémentaire. Utilisez ces barres pour une installation sans problème.

Biltwell ne motive pas les guidons Biltwell car cela réduit la surface de contact entre le guidon et les élévateurs, ce qui compromet la puissance de serrage. Les élévateurs en acier d'origine et de rechange que l'on trouve couramment sur les cruisers et les big twins personnalisés ont une densité de matériau 4 fois supérieure à celle de l'aluminium. Cette densité ne permet pas aux molettes de mordre dans le matériau des élévateurs, ce qui compromet la force de serrage.

Caractéristiques :

• Chromoly 4130 sans soudure de 0,120".
• Le guidon conique passe de 1 1/8" au centre à 1" aux extrémités
• Cintrage au mandrin CNC
• La version H-D de l'accélérateur à fil est fournie avec une encoche et un cône à l'extrémité droite du guidon pour accepter le module TBW d'origine.
• Les fentes usinées par CNC dans les barres et les montants permettent le câblage interne.
• Disponible en version fendue ou TBW
• Finition ED noire ou chromée