Biltwell Tracker TBW - Guidon de 1 1/8 po

Les guidons surdimensionnés et effilés de type moto tout-terrain font fureur sur les Dynas hautes performances, mais des défauts de construction limitent leur fonction et leur attrait. Les guidons Biltwell Tracker OS s'adaptent aux élévateurs populaires du marché secondaire et acceptent les commandes manuelles H-D et la technologie de l'accélérateur à commande électrique. Pas de compromis. Pas de problèmes.

Les guidons surdimensionnés et effilés sont courants sur les motos de cross légères et sur de nombreuses machines sportives européennes et japonaises. Grâce à l'esprit progressiste des customisateurs de gros bicylindres modernes, cette technologie a migré vers les Dynas hautes performances. Malheureusement, l'aluminium utilisé pour fabriquer les guidons coniques n'est pas idéal pour la construction de guidons de gros bicylindres. Contrairement à l'acier qui se plie ou se fissure avant de se rompre, l'aluminium peut céder sans prévenir, en particulier lorsqu'il est soumis au stress du contrôle d'une moto de 600 livres. Un bon moyen d'améliorer la résistance des guidons en aluminium est d'augmenter l'épaisseur de leurs parois. Malheureusement, cela n'est pas possible avec les Harley modernes car le petit diamètre intérieur qui en résulte rendrait impossible le montage du module TBW. Les tubes Biltwell en chromoly 4130 conique et abouté résolvent tous ces problèmes. Biltwell utilise des technologies avancées d'amincissement des tubes et de cintrage CNC pour s'assurer que chaque barre Biltwell Tracker OS est plus solide que le stock et aussi droite qu'une flèche. Les fentes et les encoches CNC vous permettent d'installer facilement les commandes manuelles et les modules d'accélération H-D, sans avoir à utiliser de cales dangereuses ou à percer.

Caractéristiques :

• Construction en chromoly 4130 conique et abouté.
• La zone de serrage est de 1 pouce de diamètre extérieur pour s'adapter aux élévateurs populaires du marché secondaire.
• Le tube se rétrécit jusqu'à un diamètre extérieur de 1 pouce aux extrémités de la poignée pour accepter les commandes manuelles H-D de série et d'après-vente.
• Rayons pliés par mandrin CNC pour une ergonomie droite comme un laser et un confort de conduite tout au long de la journée.
• Fentes usinées CNC pour les boîtiers de commande H-D. La fente centrale est également usinée sur les poignées TBWW. La fente centrale est également usinée sur les modèles TBW pour le câblage interne.
• L'extrémité droite du guidon est entaillée pour recevoir le module interne H-D TBW sur les versions à commande électronique.