Biltwell Tyson - Guidon de 1 po

Premier guidon sans élévateur de Biltwell pour les fans du style club de la Dyna, les guidons Tyson acceptent les commandes manuelles H-D d'origine et les accélérateurs à deux câbles. Si votre machine est équipée de la technologie H-D Throttle-by-Wire ou d'un câblage interne, optez pour le Tyson XL de Biltwell, qui présente des tubes de plus grand diamètre.

Conçu à l'origine pour être installé sur les Dynas et les H-D XL de la première génération de style club, Biltwell a vu des guidons Tyson rétrécis s'installer sur certains choppers rippés et étirés. Si vous utilisez des commandes manuelles d'après-vente et un accélérateur conventionnel à câble sur votre FXR, votre Dyna ou votre Sportster du début de l'année, ce guidon Biltwell sans élévateur pourrait bien être ce que les dieux du chopper ont commandé pour le rafraîchissement de votre cockpit. Si votre modèle récent de H-D est équipé de commandes manuelles de série (de nombreux boutons pour la stéréo, les lumières, etc.), du module TBW de Harley et/ou de gros faisceaux de câblage interne, envisagez plutôt la Tyson XL de Biltwell - elle a le volume intérieur nécessaire pour gérer vos affaires.

Caractéristiques :

• La barre transversale et les tubes d'élévation de 1 pouce de diamètre extérieur sont des tubes en chromoly 4130 sans soudure de 1 pouce de diamètre extérieur et de 0,120 pouce (3 mm) de paroi.
• Rayons courbés par mandrinage CNC sur les quatre coudes pour une ergonomie droite comme un laser
• Les bases d'élévateurs tournées au tour CNC acceptent des boulons d'élévateurs H-D de 1/2-13 t.p.i.
• Construction soudée à la main au TIG pour plus de beauté et de solidité
• Perçage sur les tubes de poignée et au-dessus des bases des élévateurs pour un acheminement interne personnalisé des fils.
• Finitions électrolytique noire et chromée miroir disponibles.
• Disponibles percés pour des applications personnalisées ou à fossettes pour accepter les commandes manuelles H-D.