Cane Creek DBair IL - Amortisseur Arrière

Pour différencier le DBair IL des autres amortisseurs en ligne, l'huile circule en permanence dans les soupapes d'amortisseurs réglables de l'extérieur. Les amortisseurs bitubes ont deux chambres principales, une chambre de compression et une chambre de détente, séparées par les soupapes réglables. Le piston d'amortissement principal force l'huile d'amortissement entre les chambres de compression et de détente par l'intermédiaire des soupapes d'amortissement réglables de l'extérieur. Par rapport aux autres amortisseurs de sa catégorie, les amortisseurs en ligne Cane Creek utilisent beaucoup plus d'huile dans l'amortisseur ; 40 à 50 % d'huile en plus. Sur le sentier, cet acheminement d'huile se traduit par moins d'évanouissement, plus de contrôle et une plus grande constance.

Caractéristiques :

• Réglage indépendant à quatre voies : Le DBair IL offre une gamme inégalée de réglage grâce à des ajusteurs externes qui contrôlent indépendamment chaque phase de l'amortissement sans effets de croisement. La compression à haute et basse vitesse, et le rebond à haute et basse vitesse sont réglés indépendamment. Les autres amortisseurs en ligne offrent généralement à l'utilisateur un seul réglage du rebond ou un rebond combiné à une compression limitée préréglée à basse vitesse. La facilité de réglage de l'amortisseur DBair IL signifie que le conducteur peut effectuer un changement rapide en bord de piste, en augmentant le pop, la douceur ou d'autres caractéristiques pour un réglage fin personnalisé.
• Climb Switch : Le réglage à quatre voies devient encore plus accessible grâce au nouvel outil intégré dans le levier CS (Climb Switch) de Cane Creek. Lorsqu'il est activé, l'amortissement à basse vitesse est modifié par un ensemble de "circuits de montée" internes. Ces circuits sont réglés spécifiquement pour les exigences de l'escalade hors route afin d'obtenir une meilleure efficacité de la pédale avec moins de mouvement du châssis. Contrairement aux autres plateformes d'escalade, la fonction CS de Cane Creek permet de régler à la fois la compression et le rebond à basse vitesse.
• Ressort LinEair : Le DBair IL est le premier amortisseur à être équipé du ressort LinEair. Nécessitant une force plus faible pour s'activer, le ressort LinEair offre la sensation constante d'un amortisseur hélicoïdal dès la course initiale, un soutien complet à mi-course et le bonus supplémentaire d'une courbe de ressort pneumatique progressive lorsque la course est profonde.
• Technologie Twin Tube à double barillet : La technologie exclusive Twin Tube fait circuler l'huile en continu à travers la soupape d'amortissement pour obtenir un amortissement indépendant et hautement contrôlable pour les courses de compression et de rebond. Cette conception unique fait circuler l'huile à travers des clapets réglables de l'extérieur au lieu du piston principal, ce qui permet une meilleure mise au point et élimine le besoin de changer les clapets internes pour obtenir un réglage correct de l'amortisseur.

Spécifications :

• Amortissement : Compression et détente indépendantes bitubes dans deux circuits d'amortissement à haute vitesse et deux circuits à basse vitesse.
• Réglages : Réglage indépendant à 4 voies (compression haute vitesse, compression basse vitesse, rebond haute vitesse, rebond basse vitesse) avec un PSI maximum de 300
• Interrupteur de montée de la précharge du ressort : On / Off
• Matériau de l'arbre : Aluminium 7075
• Ressort pneumatique : Ressort pneumatique LinEair
• Finition : Anodisé et gravé au laser Interface de montage
• Interface de montage : Bague IGUS haute performance à faible friction Axe universel 1/2
• Diamètre de l'arbre : 8 mm
• Poids : ~397 g (le poids varie selon la taille)

Manuel d'instruction (1.60 MB)