NUMÉRO D'ARTICLE #949508

DT Swiss XRC 1501 Spline One - Roue 29"

1 367,99 $ - 1 666,99 $
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                  Description

                  Conçu pour les pistes de XC modernes - un moyeu 240 entouré d'une jante en carbone de 30 mm - super rapide ! Conçu pour répondre aux besoins des coureurs de cross-country orientés vers la performance, le XRC 1501 SPLINE ONE ne laisse rien à désirer. Les jantes légères en carbone de 30 mm de large offrent un support idéal pour les pneus XC modernes. Grâce aux moyeux 240 éprouvés en course et super durables avec le système de roue libre RATCHET EXP, chaque parcelle de votre énergie est transférée en mouvement vers l'avant par le biais de rayons doublement buttés tout aussi racés et d'une construction de roue parfaite. Vendue à l'unité.

                  Spécifications :

                  • Interface du pneu : Hookless Tubeless
                  • Interface de freinage : Disque à verrouillage central
                  • Diamètre de la jante : 29
                  • Hauteur de la jante : 25 mm
                  • Largeur intérieure de la jante : 30 mm
                  • Largeur extérieure de la jante : 36 mm
                  • Type de moyeu : DT Swiss 240
                  • Interface de la cassette de la roue arrière : Sram XD
                  • Corps de la roue arrière : SRAM XD MTB (ASRAM)
                  • Système de roue libre de la roue arrière : Cliquet EXP 36
                  • Type de valve : Valve Presta Tubeless

                  Inclus :

                  • Ruban Tubeless, 32 mm
                  • Valve Tubeless, alumium noir (18-25 mm)
                  • Adaptateur de frein à disque à 6 boulons
                  • Roues arrière uniquement : Kit de corps de roue libre Shimano Micro Spline MTB

                  Dimensionnement Boost : Boost fait référence à des dimensions d'axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l'utilisent pour construire un vélo plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.

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