Graves - Système d'Échappement Complet - Titane/Fibre de Carbone/Titane - EXS-17G1-FTC

Collecteur Titane / Silencieux Fibre de Carbone / Embout Titane

Système complet en titane Graves Motorsports Suzuki GSX-R1000. L'ingénierie précise de Graves développe des produits de précision qui sont conçus pour être à la hauteur, surpasser et durer plus longtemps que la concurrence. Les systèmes d'échappement Graves sont conçus pour les pilotes d'élite qui recherchent des performances, un ajustement, une finition et une valeur haut de gamme. Ce système d'échappement a été développé en utilisant la même technologie que celle qui a permis à l'équipe Graves Racing de remporter 23 championnats nationaux professionnels AMA, dont 8 titres de champion Superbike et 3 titres Side x Side Pro (Pro Stock et Pro Mod UTV).

Graves n'a fait aucun compromis dans le développement de ce système. Les diamètres et les longueurs des matériaux sont optimisés pour une puissance maximale sur toute la plage des gaz et des tours/minute. Combiné à la carte FTECU personnalisée de Graves, ce système produit d'énormes gains de puissance à mi-régime et à haut régime. (15 CV au milieu et 28 CV au sommet) Ce réglage supprime également tous les codes d'erreur de l'ordinateur de la moto lors de l'installation d'un système d'échappement de compétition.

Graves' utilise les mêmes tubes en titane à haute température de 1,00 mm d'épaisseur que ceux utilisés sur les Superbikes. Ce matériau est spécialement conçu pour une durabilité maximale et une résistance à l'oxydation jusqu'à 800 Celsius / 1472 Fahrenheit. Il est conçu pour résister à une température presque deux fois supérieure à celle du titane Grade2 normal. Les tubes sont pliés et coupés avec précision à l'aide des équipements les plus récents. Ils sont ensuite soudés dans des installations conçues pour garantir une répétabilité inégalée. Les joints des collecteurs utilisent des récepteurs en titane usinés pour un ajustement parfait à chaque fois. Un récepteur Lambda unique est soudé dans le tuyau d'échappement pour l'enregistrement des données sur la piste ou le réglage au banc d'essai. Les languettes de ressort sont fabriquées à partir d'un fil de titane de 4 mm d'épaisseur pour une longue durée de vie.

Le silencieux de 265 mm est doté d'un capuchon d'entrée en titane qui s'attache au corps du silencieux en fibre de carbone. Le silencieux est suspendu sans sangle, grâce à un design qui se monte à l'aide d'un support intégré à la boîte. Cette conception permet non seulement de rationaliser l'apparence de votre moto, mais aussi de gagner du poids. Le corps du silencieux se fixe aux embouts à l'aide de rivets en acier inoxydable de qualité aéronautique et de bandes de silencieux en titane. Le tube interne est en acier inoxydable et se glisse sur l'entrée et dans le capuchon de sortie en titane, accentué par un couvercle de beauté en titane avec une coupe en biais de 60.

Caractéristiques :

• Silencieux en forme de diamant avec entrée conique (corps du silencieux en fibre de carbone avec capuchon de sortie en titane) conçu pour s'harmoniser avec la ligne de la GSXR.
• Le silencieux se monte à l'aide d'un support intégré furtif.
• Construit en alliage de titane à haute température de qualité aérospatiale
• Sonde Lambda unique de série
• Le procédé de soudage avancé permet d'obtenir des soudures parfaites au laser.
• Longs cônes avec ajustement de précision et soudures "en bout".
• Les brides sont fabriquées en aluminium anodisé dur 7075. Construit pour durer !

Poids :

• 14 livres d'économie de poids par rapport au système de base - (système GMS 8.6 lbs / système de base 22.6 lbs)

Son :

• Niveau sonore du système complet Graves - DB @ Idle 103 / DB @ 5000rpm 104.5
• Niveau sonore de la GSXR1000 - DB au ralenti 79 / DB à 5000rpm 90.5