Graves - Système d'Échappement Complet WORKS2 - Titane/Fibre de Carbone/Titane - EXK-19ZX1-FTCW2

Collecteur en titane / Silencieux en fibre de carbone / Embout en titane

Graves Motorsports Kawasaki ZX-10R / ZX-10RR Système d'échappement complet WORKS2 en titane avec silencieux en fibre de carbone. L'ingénierie précise de Graves permet de développer des produits de précision qui sont conçus pour surpasser la concurrence et durer plus longtemps. Les systèmes d'échappement Graves sont conçus pour les pilotes d'élite qui recherchent des performances, un ajustement, une finition et une valeur haut de gamme. Ce système d'échappement a été développé en utilisant la même technologie que celle qui a permis à l'équipe Graves Racing de remporter 25 championnats nationaux professionnels AMA, dont 9 titres de champion Superbike et 3 titres Side x Side Pro (Pro Stock et Pro Mod UTV).

Graves n'a fait aucun compromis dans le développement de ce système. Les diamètres et les longueurs des matériaux, la taille et la longueur du noyau du silencieux sont optimisés pour une puissance maximale sur toute la plage des gaz et des tours/minute. Associé à la carte de réglage exclusive de Graves, ce système produit plus de 15 CV dans les moyennes et plus de 25 CV dans les hautes sphères de la puissance. Ce réglage supprime également les codes d'erreur de l'ordinateur de la moto lors de l'installation d'un système d'échappement performant.

Graves' utilise les mêmes tubes en titane de 1,00 mm d'épaisseur à haute température que ceux utilisés pour les échappements de Superbike. Ce matériau est spécialement conçu pour une durabilité maximale et une résistance à l'oxydation jusqu'à 800 Celsius / 1472 Fahrenheit. Il est conçu pour vivre à une température presque deux fois supérieure à celle du titane Grade2 normal. Les tubes sont pliés et coupés avec précision à l'aide des équipements les plus récents. Les tubes sont ensuite soudés dans des installations conçues pour assurer une répétabilité inégalée. Il est livré avec une bonde de récepteur Lambda pour l'enregistrement des données sur la piste ou le réglage au dynamomètre. Les languettes de ressort sont fabriquées à partir d'un fil de titane de 4 mm d'épaisseur pour une longue durée de vie.

Le silencieux est doté d'un capuchon d'entrée en titane et se fixe au corps du silencieux en carbone. Le silencieux est suspendu à l'aide d'une sangle en fibre de carbone pour un look le plus propre possible. Le corps du silencieux est fixé aux embouts par des rivets en acier inoxydable de qualité aéronautique et des bandes en titane. Le tube inter core est en inox et se glisse sur l'entrée et dans le capuchon de sortie qui est en titane et accentué par un couvercle de beauté en titane avec une coupe de 60.

Caractéristiques :

• Canette en forme de diamant avec entrée conique (carbone avec embout en titane) conçue pour s'adapter à la ligne de la carrosserie du ZX10.
• Fabriqué à partir d'alliages de titane à haute température de qualité aérospatiale.
• Sonde Lambda unique de série
• Le procédé de soudage avancé permet d'obtenir des soudures parfaites au laser.
• Longs cônes avec ajustement de précision et soudures "en bout".
• Les brides sont fabriquées en aluminium anodisé dur 7075. Construit pour durer !
• Comprend un support de suspension pour remplacer le support du passager.
• Gain de poids de 10 livres par rapport à l'équipement d'origine

Son :

• DB au ralenti 103 / DB à 5000rpm : 104.5 @ 5000rpm
• DB au ralenti 79 DB à 5000 90.5 )