Magnum - Kit de Guidon Viking Bagger 1 1/4 po

Caractéristiques :

• Les seuls kits complets de guidon avec câbles tressés et conduites de frein assortis qui comprennent les guidons Magnum Viking
• La conception interne brevetée du guidon Viking garantit l'installation facile de faisceaux de câbles complets sans nuire à l'aspect propre de la crête
• La nouvelle conception crée suffisamment d'espace pour permettre au faisceau de câbles complet avec son revêtement en vinyle d'usine et aux connexions des bornes, ainsi qu'à leur manchon rétractable respectif, de passer facilement à travers sans se frotter
• Grâce à un procédé d'évasement unique, le rayon interne sans bavure crée une poche généreuse de dégagement supplémentaire dans la pointe gênante du guidon
• Pour faciliter encore plus les installations de câblage, Magnum précharge les barres avec une gaine en plastique tissé E-Z pull-thru
• Insérez le faisceau de câbles dans la gaine et tirez à travers ; c'est aussi simple que cela
• Les guidons Viking d'allure agressive sont fabriqués avec une construction de la plus haute qualité, fonctionnent avec des commandes standard, y compris l'embrayage hydraulique, et sont dotés d'une finition en chrome brillant pour une apparence inégalée
• Chaque guidon, d'un diamètre de 1,5 cm, est plié au mandrin CNC pour un ajustement précis, comporte des angles de poignet conçus pour le confort de conduite, des sections centrales d'un diamètre de 1 cm, un moletage central de 3,5 cm et des supports de commande usinés (non estampés), ainsi que des trous de câblage internes sans bavure et des fentes pour la commande électronique des gaz.
• Les kits sont disponibles dans les styles Bagger ou Ape Hanger pour certaines motos Harley-Davidson® avec ou sans ABS, avec des options de hauteur de 10", 12", 14" et 16
• Les kits comprennent : Guidon Magnum Viking, câbles d'accélérateur et de ralenti ou rallonges d'accélérateur à commande électrique, câble d'embrayage ou ligne d'embrayage hydraulique, conduites de frein, rondelles de cuivre, matériel, et toute rallonge d'interrupteur ou de clignotant nécessaire
• Les câbles et les conduites de frein sont équipés d'une tresse en Sterling Chromite® II avec des raccords chromés hautement polis
• Tous les câbles sont conçus pour un faible effort et un rendement élevé, et répondent ou dépassent toutes les spécifications de l'équipement d'origine en matière d'installation, de construction et d'endurance.
• Les kits pour les modèles à double disque comprennent un collecteur entièrement brasé qui élimine les fuites, les problèmes d'alignement et les raccords filetés peu attrayants
• Les conduites de frein sont conformes à toutes les spécifications de la norme DOT FMVSS-106
• Fabriqué aux États-Unis.

Note : Les longueurs de câble et de ligne sont basées sur l'utilisation de contremarches de 2" ; sauf pour les modèles Touring. Les kits de 10" ne comprennent pas de rallonge de câblage car le câblage de série devrait fonctionner pour la plupart des applications. Les guidons Viking ont une section centrale de 1" de diamètre et s'adaptent à des élévateurs de 1". Les modèles équipés à l'origine d'un guidon dont le diamètre de la section centrale est supérieur à 1" devront changer les élévateurs pour une version de 1" ID. Il s'agit par exemple des modèles FLSTF, FLSTFB et CVO, mais pas seulement. Veuillez vérifier avant de commander.