Maxxis - Pneu de MTB Minion DHR II 3C MaxxGrip DD

Avec des bosses latérales empruntées au légendaire Minion DHF, mais élargies pour offrir plus de soutien, le DHR II prend des virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque en rampe pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous penchez le vélo. Les picots en forme de pagaies sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors des freinages brusques et aident à garder le vélo sous contrôle. Associez-le à un Minion DHF à l'avant pour obtenir le meilleur combo de pneus agressifs pour le trail ! Le Minion DHF est disponible en version trail, enduro et downhill.

Caractéristiques :

• Composé simple ou double, options 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip ou Super Tacky.
• Options de carcasse EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI), ou Downhill (2×60 TPI)
• Tailles Wide Trail (WT) optimisées pour les jantes de 35 mm de largeur intérieure.

Catégorie : Trail, Enduro, Downhill

Utilisation recommandée : Toutes les conditions de piste

Installation recommandée : Arrière

Performances :

• Vitesse de roulement : 5/10
• Contrôle en virage : 8/10
• Traction au freinage : 8/10

3C MaxxGrip

Le composé 3C MaxxGrip de Maxxis utilise le caoutchouc le plus collant et le plus lent à rebondir que nous proposons dans un pneu de vélo de montagne. Ce composé à traction élevée est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de la Coupe du monde de descente et de l'Enduro World Series et est maintenant disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les coureurs.

• 3C MaxxGrip + carcasse EXO = Conduite légère sur sentier en conditions humides et glissantes.
• 3C MaxxGrip + carcasse EXO+ = Conduite polyvalente en conditions humides/glissantes.
• 3C MaxxGrip + carcasse DoubleDown = Enduro et e-bikes
• 3C MaxxGrip + carcasse Downhill = Course de descente et vélos électriques à grand débattement.

Double Down (DD)

DoubleDown (DD) est notre solution de boyau pour les courses d'enduro et les vélos électriques. Deux couches de notre carcasse légère de 120 TPI sont combinées à un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très résistant avec plus de feedback sur les pistes qu'un pneu à carcasse Downhill. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues Downhill, mais c'est vraiment la différence de sensation sur les sentiers qui les distingue. Certains coureurs préfèrent la conduite très amortie d'un pneu à carcasse Downhill.