Maxxis - Pneu de MTB Minion DHR II 3C MaxxTerra DD
Maxxis - Pneu de MTB Minion DHR II 3C MaxxTerra DD NUMÉRO D'ARTICLE # 846588
Description
Avec des bosses latérales empruntées au légendaire Minion DHF, mais élargies pour offrir plus de soutien, le DHR II prend des virages comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque en rampe pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous penchez le vélo. Les picots en forme de pagaies sur la bande de roulement centrale s'enfoncent dans le sol lors des freinages brusques et aident à garder le vélo sous contrôle. Associez-le à un Minion DHF à l'avant pour obtenir le meilleur combo de pneus agressifs pour le trail ! Le Minion DHF est disponible en version trail, enduro et downhill.
Caractéristiques :
- Composé simple ou double, options 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip ou Super Tacky.
- Options de carcasse EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI), ou Downhill (2×60 TPI)
- Tailles Wide Trail (WT) optimisées pour les jantes de 35 mm de largeur intérieure.
Catégorie : Trail, Enduro, Downhill
Utilisation recommandée : Toutes les conditions de piste
Installation recommandée : Arrière
Performances :
- Vitesse de roulement : 5/10
- Contrôle en virage : 8/10
- Traction au freinage : 8/10
3C MaxxTerra
Une configuration de composé intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip.
Double Down (DD)
DoubleDown (DD) est notre solution de boyau pour les courses d'enduro et l'utilisation de vélos électriques. Deux couches de notre carcasse légère de 120 TPI sont combinées à un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de retour sur piste qu'un pneu à carcasse Downhill. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues Downhill, mais c'est vraiment la différence de sensation sur les sentiers qui les distingue. Certains coureurs préfèrent la conduite très amortie d'un pneu à carcasse Downhill.