Michelin Road 5 Trail - Pneu Arrière

Spécialement conçue pour les grandes motos d'aventure et s'appuyant sur le succès du Pilot Road 4, la 5e génération de la populaire série Road abandonne le préfixe "Pilot" et adopte une approche plus polyvalente d'un pneu tout temps et de tourisme sportif. Sur route mouillée, nous changeons notre façon de rouler. La sagesse dicte des angles d'inclinaison moins agressifs lorsque la traction est douteuse en raison de routes glissantes. Dans des conditions sèches, nous nous amusons. La conception des pneus Michelin Road 5 Tires tient compte de ces styles de conduite complémentaires. La partie du pneu qui est la plus utilisée au cours de la journée, même en conduite dynamique, est équipée de lamelles profondes qui évacuent l'eau. Les bords du pneu, ceux qui ne sont sollicités que lors d'une conduite agressive sur chaussée sèche, sont des étendues ininterrompues d'un composé de bande de roulement plus souple.

Le principal argument de vente de la Road 5 est sa longévité par temps humide. Michelin a essentiellement réinventé la roue lorsqu'il a conçu les lamelles d'évacuation d'eau des pneus de la Road 5. Ces rainures s'évasent en fait vers le centre du pneu, alors que les rainures se rétrécissent à mesure qu'elles s'enfoncent. L'eau doit être déplacée lorsqu'un pneu roule dessus. Au fur et à mesure qu'un pneu typique s'use, l'espace négatif entre la bande de roulement devient de plus en plus petit. Lorsque le P5 s'use, il maintient un volume plus constant d'espace négatif où l'eau peut se disperser. Cela se traduit par une plus grande confiance dans les virages par temps humide et un freinage d'urgence tout au long de la durée de vie du pneu.

Caractéristiques :

• Conception brevetée des lamelles du Michelin XST Evo
• Technologie de boîtier brevetée ACT+
• Composition du pneu avant à double composé 2CT
• Composition du pneu arrière à double composé 2CT+.