Michelin X-Tweel - Assemblage Pneu et Roue Avant/Arrière NUMÉRO D'ARTICLE # 718279
Description
Pas d'entretien
Le pneu radial sans air MICHELIN X TWEEL est une unité unique qui remplace l'ensemble pneu/roue/valve actuel. Une fois boulonné, il n'y a plus de pression d'air à maintenir, ce qui élimine la nécessité de transporter des pneus de rechange, des outils ou des kits de réparation.
Pas de compromis
Les rayons en résine polyvalente sur toute la largeur aident à amortir le roulement pour un meilleur confort du conducteur, tout en offrant une rigidité latérale exceptionnelle pour une excellente stabilité en virage et en côte. De plus, la surface de contact à basse pression du MICHELIN X TWEEL UTV contribue à fournir une traction hors route exceptionnelle.
Pas de temps d'arrêt
Le pneu radial sans air MICHELIN X TWEEL a été développé pour améliorer la mobilité dans des environnements et des conditions difficiles où les véhicules sont exposés à des routes accidentées, des terrains accidentés et d'autres éléments hostiles. Face à ces obstacles, le produit TWEEL UTV est conçu pour fonctionner comme un pneu radial, mais avec la robustesse et la résistance aux dommages d'un pneu sans air.
Guide de montage des pneus et des roues Michelin X-Tweel :
Guide de montage
Caractéristiques :
- Conçu spécifiquement pour les environnements et les conditions difficiles, les routes accidentées et les terrains accidentés
- Le pneu radial sans air est une unité unique avec un moyeu en acier de forte épaisseur
- Aucun équipement de montage complexe n'est nécessaire et une fois qu'ils sont boulonnés, il n'y a pas de pression d'air à maintenir
- Des rayons en résine polyvalente à haute résistance portent la charge, absorbent les chocs et assurent un transfert d'énergie unique qui réduit le "rebond" associé aux pneus.
- Le Comp10 Cable™, propriété de Michelin, forme une "poutre de cisaillement" semi-rigide et permet de suspendre la charge par le haut
- Des ceintures à zéro degré (sous la bande de roulement) et une conception exclusive assurent une grande rigidité latérale, tout en résistant aux dommages et en offrant une excellente stabilité en virage et en côte