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Namura - Kit de Piston - NA-30015

Item: #828134 | Part Number: NA-30015
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Pourquoi remplacer votre cylindre quand vous pouvez remplacer le piston pour une fraction du coût et du temps ? Namura propose des remplacements directs de l'équipement d'origine ainsi que des pistons haute compression et une variété de surdimensionnements pour répondre aux besoins de votre véhicule. Ils sont disponibles par incréments...

Image of : Namura - Kit de Piston - NA-30015 Namura - Kit de Piston - NA-30015 NUMÉRO D'ARTICLE # 828134

Description

Pourquoi remplacer votre cylindre quand vous pouvez remplacer le piston pour une fraction du coût et du temps ? Namura propose des remplacements directs de l'équipement d'origine ainsi que des pistons haute compression et une variété de surdimensionnements pour répondre aux besoins de votre véhicule. Ils sont disponibles par incréments de 0.25mm, du -1 (0.25mm) au -8 (2mm). Nous proposons également des surdimensionnements B (0,01 mm) et C (0,02 mm) qui permettent de prolonger la durée de vie de vos coûteux cylindres revêtus ; une sélection de kits de pistons à grand alésage est disponible pour certaines applications. Combiné avec le revêtement MOS2 et l'anodisation dure, Namura vous donne un piston plus performant sans le prix élevé.

Caractéristiques :

  • Jupes revêtues de MOS2 (Teflon/Molybdène) : Un processus d'application au rouleau fournit une liaison qui est 10 fois plus forte que d'autres revêtements en spray. Les avantages comprennent l'augmentation du transfert de chaleur, la réduction de la friction et l'aide à l'élimination des grippages à froid.
  • Têtes lisses usinées : Réfléchit la chaleur de combustion et réduit l'accumulation de carbone, protégeant ainsi la partie supérieure du piston. Certains tests ont montré que cette caractéristique peut augmenter la puissance et les économies de carburant jusqu'à 6 %.
  • Dômes anodisés : augmentent la résistance à la chaleur et la durabilité ; les pistons avec dômes anodisés sont 75 % plus résistants que les pistons non anodisés.
  • Procédé de coulée hypereutectique : fournit une teneur en silicium plus élevée pour réduire les taux d'expansion et une résistance à l'usure supplémentaire ; il est également capable de résister à des températures de cylindre plus élevées.
  • Alésage standard 101,96 mm - Compression standard 10,0:1

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