Pirelli - Pneu Avant Scorpion MX32 Mid Soft Nouvelle Génération
Pirelli - Pneu Avant Scorpion MX32 Mid Soft Nouvelle Génération NUMÉRO D'ARTICLE # 1984817
Description
Le pneu du champion pour les terrains mi-tendres. Développé à partir de l'expertise de Pirelli dans les meilleurs championnats de motocross. Cette nouvelle génération du Scorpion MX32 Mid Soft améliore le freinage et les virages, augmente la traction pour des départs et des virages exceptionnels. Le Scorpion MX32 Mid Soft est capable d'une plus grande polyvalence, du terrain mi-tendre au terrain mi-dur, et présente un nouveau design de flanc à haute visibilité.
Entrée en virage facile
Deux boutons décentrés sur le pneu avant améliorent la stabilité et le contrôle dans les virages, ce qui permet une conduite plus souple et des virages plus rapides et plus sûrs.
Performances de freinage améliorées
La conception innovante du pneu avant améliore les performances de freinage grâce à une configuration de la molette sans centre qui améliore l'absorption et la stabilité. La forme de la molette centrale maximise la pénétration et l'adhérence, tandis que la distribution optimisée des molettes assure une meilleure pénétration dans le sol et une meilleure adhérence mécanique, ce qui permet des arrêts plus contrôlés et plus sûrs.
Haut niveau de traction
La conception innovante du pneu avant maximise la traction et l'adhérence latérale grâce à l'évidement interne des pavés centraux. La forme de la molette latérale du pneu arrière améliore la rigidité en torsion pour des trajectoires précises et la résistance à la déchirure, tandis que l'évidement latéral augmente la traction dans les courbes. L'interaction entre les pavés centraux et latéraux améliore la traction à l'accélération et la poussée latérale dans les virages.
Polyvalence accrue
La conception du pneu améliore la polyvalence pour de meilleures performances sur les terrains mi-durs grâce à un nouveau composé de bande de roulement qui améliore la régularité de l'usure, une forme de pavé arrière qui améliore la résistance à la déchirure et une forme de pavé d'épaule optimisée qui réduit le poids. Ces caractéristiques garantissent des performances et une durabilité constantes dans toutes les conditions.
Composé
Le pneu avant utilise un nouveau composé de flanc qui procure une meilleure sensation et améliore la tenue de route. Le pneu arrière est également doté d'un nouveau composé de bande de roulement conçu pour améliorer la régularité de l'usure, garantissant ainsi des performances et une durabilité constantes.
Structure du pneu
La structure du pneu est conçue pour améliorer les performances et la maniabilité. Le pneu avant est doté d'une nouvelle structure plus rigide qui améliore les sensations et le contrôle. De plus, le pneu arrière a une structure verticale plus souple qui optimise la traction et la stabilité.