Ritchey - Jeu de Roues Classic Zeta

Tom Ritchey a créé les roues Zeta pour qu'elles soient suffisamment résistantes pour supporter les parcours sur route en gravier et les courses de cyclocross qui mettraient en pièces des roues moins performantes, tout en restant suffisamment précises et prévisibles pour tailler d'interminables rubans de macadam lisse. S'appuyant sur le célèbre héritage de Ritchey en matière de construction de roues et de design, les roues Classic Zeta équilibrent avec goût les caractéristiques modernes avec l'esthétique légendaire et élégante de la ligne Classic de Ritchey.

Avec une surface de freinage usinée CNC pour un contrôle et une puissance de freinage en douceur, les jantes en alliage de la Zeta Classic sont prêtes pour le tubeless et, ce qui est important, l'accès aux têtes de rayons est simple pour les réparations et les remplacements en cas de besoin. La jante arrière est dotée de la technologie pionnière OCR™ de Ritchey - un perçage décentré des trous de rayons qui permet d'égaliser la tension des rayons sur l'ensemble de la roue, ce qui se traduit par une roue plus résistante. Avec une largeur intérieure de 20 mm, ces jantes accueillent des pneus de 25 à 43 mm de large - idéal pour toutes vos disciplines de conduite préférées où vous voulez briller.

Au cœur de ces roues à frein sur jante se trouve le légendaire système Phantom Flange, associé à un système Ratchet Driver de précision dans le moyeu arrière. Les moyeux Phantom Flange offrent le profil élégant des rayons à traction droite tout en conservant la force et la fiabilité des rayons traditionnels à courbure en J, ce qui représente un équilibre parfait entre esthétique, performance et facilité d'entretien. À l'intérieur du moyeu arrière, le système innovant Ratchet Driver offre un engagement à 360 degrés et 36 points, garantissant une efficacité de transmission directe et un transfert de puissance inégalé.

Pour doubler la facilité d'entretien de ces roues, vous pouvez facilement retirer... sans outils... le corps du moyeu libre, l'axe et le système Ratchet Driver pour un entretien périodique de base - et pour les ranger à plat dans une housse de voyage Ritchey Break-Away.

Les roues Ritchey Classic Zeta ne sont pas seulement construites, elles sont fabriquées pour supporter les parcours les plus difficiles, établissant une nouvelle norme en matière de performance des roues... et d'esthétique. Chaque paire de roues Ritchey est soigneusement fabriquée à la main par un technicien Ritchey qualifié.

Caractéristiques :

• Toutes les roues Ritchey sont prêtes pour le tubeless - il suffit d'ajouter du ruban adhésif, du produit d'étanchéité et un pneu tubeless, et le tour est joué !
• Le perçage décentré des rayons permet une tension égale des rayons sur toute la roue, ce qui permet d'obtenir une roue solide et facile à démonter.
• L'intégration élégante des rayons forgés dans la coquille du moyeu réduit la tension sur la tête des rayons pour un système de roue plus solide.

Spécifications :

• Jantes : Alliage Tubeless Ready - jante arrière décalée OCR - surface de freinage usinée CNC - extrusion propriétaire Ritchey
• Diamètre de la jante : 700c
• Profondeur de la jante : 23,8 mm
• Largeur extérieure de la jante : 24,4 mm
• Largeur intérieure de la jante : 20,0 mm
• Taille de pneu suggérée : 25 - 45 mm
• Moyeux : Moyeux Phantom Flange super légers exclusifs avec rayons J-bend cachés - blocage rapide standard uniquement (blocages rapides forgés Ritchey inclus)
• Espacement des moyeux : 100 mm à l'avant / 130 mm à l'arrière
• Roue libre : Ratchet Driver avec 36 points d'engagement
• Matériau de la roue libre : Alliage
• Options de la roue libre : Shimano / Campy (9 - 12 vitesses)
• Compatibilité avec les freins à disque : Non
• Rayons : DT Competition 2.0/1.8 double butted / argent
• Nombre de rayons avant : 20 rayons / 285 mm / radial
• Nombre de rayons arrière : 24 rayons / 12 x 286 mm / 12 x 288 mm / radial côté opposé à l'entraînement - 2X laçage côté entraînement
• Écrous : 2.0 laiton 12 mm / argent
• Poids : 1630 g/set
• Couleur : argent poli

Compatibilité :

• Cassette route Shimano 9 - 11s et 12s
• SRAM XD/XDR
• Campy 10 - 12s

Note : Ne pas utiliser de produits d'étanchéité contenant de l'ammoniaque.