S&S Cycle - Moteur T143 à Bloc Long - 310-0737A

Le moteur à long bloc T143 de &S pour les gros bicylindres HD de 1999 à 2006 (sauf les modèles Dyna) a une cylindrée de 143" tout en s'adaptant à un châssis standard. Si le plus gros est le meilleur, le T143 est le meilleur... Le plus gros, le plus méchant, le plus boulonné pour un châssis d'origine. Toute plaisanterie sur la taille mise à part, cela compte. Le moteur S&S T143 Long Block est le plus gros moteur S&S qui peut être monté dans un châssis Harley-Davidson® de série. Il est gros, 143 pouces cubes. C'est dit. Avec le double de CV d'un moteur de série, la puissance du T143 nécessite une expertise technique pour l'installation et le réglage ainsi qu'un pilote expérimenté. Il s'agit d'un moteur ultra performant/de course. La longévité, le bruit du moteur, les vibrations et la sensibilité de l'accélérateur ont tous été compromis pour atteindre ce niveau de performance tout en s'adaptant à un châssis de série et, en tant que tel, il ne convient pas à toutes les situations. Il incombe à l'acheteur de déterminer si le moteur convient à son application. Le bruit du moteur et les dommages dus à l'abus ne sont pas couverts par la garantie. Un système de carburant spécial est disponible chez S&S - doit être acheté séparément. Nécessite un kit de conduite d'huile - doit être acheté séparément. Finition poudre noire.

Caractéristiques :

• S'adapte au châssis d'origine - pas de découpe ou de modification du châssis.
• Culasses S&S B3 usinées CNC avec brides d'échappement à 2 boulons
• Carter de vilebrequin S&S Super Stock avec reniflard en roseau
• Volants d'inertie 3 pièces
• Plaque à came et pompe à huile S&S TC3
• Cames S&S 635 Easy Start Gear Drive et culbuteurs S&S 1.725:1 pour .674" de levée totale
• Poussoirs S&S Premium High Performance

Instructions d'installation (2.59 MB) (1.08 MB)