Sidi - Bottes Mag-1 Air

Technologie et praticité sont les mots clés pour décrire la botte de course moto Sidi Mag-1. Le choix de l'excellence pour tous les pilotes qui recherchent une botte protectrice, respirante, polyvalente et extrêmement confortable.

Caractéristiques :

• Dessus : Microfibre Technomicro
• Doublure : Air Teflon Mesh // Cambrelle
• Semelle : Semelle supérieure
• Zone de réglage du mollet.
• TPU et coussin de déplacement cousu

Permet d'ajuster au millimètre près la circonférence du mollet, grâce à des sangles de régulation à mémoire dentelée.

Les zones de la voûte plantaire et du talon d'Achille sont couvertes par les panneaux de confort exclusifs de Sidi en textile élastique et en polyuréthane moulé par injection. La zone de la voûte plantaire utilise deux bandes TPU à côté des fermetures magnétiques TECNO-3, pour un soutien et un enveloppement maximum de la voûte plantaire.

La tige arrière est en polyuréthane et s'assemble à la chaussure à l'aide de deux vis : l'une à l'extérieur, sous le mécanisme TECNO-3 Magnetic, et l'autre à l'intérieur, qui maintient la sangle de réglage micrométrique. Les vis soutiennent et bloquent le système de support interne qui est composé de poutres en fibre de carbone, constituant le cadre de la chaussure. Ce système permet un excellent mouvement de flexion d'avant en arrière tout en étant ferme d'un côté à l'autre. Le mécanisme Tecno-3 Magnetic et la sangle micrométrique à mémoire de forme permettent d'ajuster la circonférence de la jambe autour du muscle du mollet.

Le mécanisme de fermeture TECNO-3 MAGNETIC est facile et rapide à utiliser, hautement réglable et léger. Les fermetures TECNO-3 MAGNETIC ferment la botte à l'aide d'un fil d'acier extrêmement résistant, qui est accroché au clip à l'aide d'un aimant. Les mécanismes et les clips de maintien sont remplaçables.

Talonnière asymétrique et profilée, lisse et plate à l'intérieur, pour une meilleure adhérence au vélo, avec système d'absorption des chocs à l'arrière et à l'extérieur. La coque et le système d'absorption des chocs sont remplaçables par une vis et un système d'emboîtement.

Le coulisseau est fabriqué en nylon renforcé de fibre de verre. 29 Il est équipé d'une prise d'air et d'un insert innovant en alliage.