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Silca - Assemblage de Valve Interne - SILCA-PU-VAL-ASY-001

Item: #2160383 | Part Number: SILCA-PU-VAL-ASY-001
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Description

Si vous avez une Silca Pista fabriquée depuis 1946, une SuperPista depuis 1989, ou n'importe quelle pompe à cadre Impero depuis 2015, elle est équipée d'un clapet anti-retour comme celui-ci pour s'assurer que l'air ne peut aller que dans une seule direction Comme ces clapets anti-retour durent généralement plus de...

Image of : Silca - Assemblage de Valve Interne - SILCA-PU-VAL-ASY-001 Silca - Assemblage de Valve Interne - SILCA-PU-VAL-ASY-001 NUMÉRO D'ARTICLE # 2160383

Description

Si vous avez une Silca Pista fabriquée depuis 1946, une SuperPista depuis 1989, ou n'importe quelle pompe à cadre Impero depuis 2015, elle est équipée d'un clapet anti-retour comme celui-ci pour s'assurer que l'air ne peut aller que dans une seule direction

Comme ces clapets anti-retour durent généralement plus de 25 ans, ces pièces de rechange servent généralement à réparer les assemblages de clapets perdus ou endommagés.

La plupart des pompes modernes utilisent une bille ou un disque en caoutchouc et un ressort. Certaines pompes plus élégantes utilisent un bouchon en caoutchouc moulé par injection et un ressort, mais rien n'a la durabilité, la résistance à la contamination ou l'étanchéité solide de ce modèle de plongeur en laiton qui est utilisé sans interruption depuis près de 70 ans.

Le fournisseur du piston en laiton est le même depuis les années 1940. Ce magnifique atelier est dirigé par trois frères vivant à l'extérieur de Milan, en Italie, qui perpétuent l'héritage de leur grand-père. Les frères sont très heureux de maintenir la tradition d'excellence et d'artisanat transmise depuis des générations, c'est pourquoi Silca continue d'acheter ces pièces exclusivement auprès d'eux.

Silca a choisi d'actualiser ce kit de reconstruction en associant le piston classique "Spillo" en laiton à un joint torique de haute technologie et à un ressort en acier inoxydable remplaçant le ressort en fil de pianiste d'origine.

Inclus :

  • Piston en laiton, joint torique, ressort en acier inoxydable et rondelle d'écrasement en aluminium.

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