SuperATV - Kit de Suspension Atlas Pro BFT - Joints à Rotule Performance Keller - AA-CA-DEF-BFT-001-BK-02

Pneus Rock 34" avec bras triangulaires Atlas Pro

Voulez-vous augmenter le dégagement des pneus sans élever votre centre de gravité avec un gros pont élévateur ? Pas de problème, le kit de suspension Can-Am Defender Atlas Pro BFT de SuperATV est exactement ce qu'il vous faut. Avec ce kit de suspension, vous pouvez installer des pneus massifs de 34" et garder votre centre de gravité bas sans ajouter un kit de levage lourd. BFT vous offre des bras triangulaires Atlas Pro monstrueux avec un décalage de 2" vers l'avant et une élévation de 2" sous la forme de supports d'amortisseurs et d'entretoises de ressorts.

Tubes Atlas Pro imbattables

Ces bras triangulaires Atlas Pro sont les plus solides jamais fabriqués par SuperATV. Ils sont fabriqués avec des tubes DOM en acier d'un diamètre de 1,5 po, soit 0,5 po de plus que les tubes d'origine et 0,25 po de plus que les bras triangulaires standard à dégagement élevé. Plus résistants que ceux de la concurrence, ils ont renforcé cette conception pour remédier aux points faibles de l'équipement d'origine. Les tubes sont traités avec un revêtement en poudre résistant aux UV qui les rend super résistants à la rouille et à la corrosion.

En matière de solidité, aucun détail n'a été épargné. Les supports sont fabriqués en acier découpé au laser CNC et les entretoises de ressort sont fabriquées en aluminium de qualité supérieure. Ils vous offrent également une garde au sol supplémentaire de 1,5". Une allure musclée, une garde au sol plus élevée et des performances améliorées sur terrain accidenté ? Ce kit de suspension domine.

Joints à rotule Keller :

Les joints à rotule Keller utilisent une conception en deux parties qui élimine le besoin d'un anneau d'arrêt. Ils s'enfilent sur vos bras en A comme un écrou et un boulon, ce qui rend ces joints à rotule pratiquement impossibles à retirer. Le goujon en acier chromoly de haute qualité associé à un corps en acier à outils avancé les rend parfaits pour les grosses machines, les gros pneus et les grosses randonnées. Et comme elles sont graissables et reconstructibles, vous pouvez les maintenir en parfait état de marche.

Caractéristiques :

• Convient aux pneus de 34" avec une élévation minimale
• Bras en A décalés de 2" vers l'avant
• Fabriqué avec des tubes DOM en acier de 1,5" x 0,138" de paroi
• 0,5" plus grand que le stock
• 0,25" plus grand que les bras triangulaires déportés de 2" standard de SuperATV à dégagement élevé
• 2" d'élévation
• Haut dégagement - 1,5" de dégagement supplémentaire
• Réglage complet du carrossage
• Blocs de pivot préréglés à la longueur d'usine
• Supports d'amortisseurs renforcés
• Comprend les 4 bras triangulaires avant
• Peut être utilisé avec des joints à rotule d'origine ou d'après-vente
• Revêtement en poudre résistant aux UV

Inclus :

• Bras triangulaires supérieurs et inférieurs
• Kit d'arrêt de direction
• Courroies de limite de 17" (non nécessaires si vous utilisez les essieux Rhino 2.0)
• Entretoises pour ressorts
• Supports d'amortisseurs
• Butoir d'amortisseur (requis seulement pour les pneus de 34")

Ajustements :

• Can-Am Defender HD 5 : 2017+
• Can-Am Defender HD 5 DPS : 2017-2019
• Can-Am Defender HD 8 : 2016+ (en anglais seulement)
• Can-Am Defender HD 8 DPS : 2016+
• Can-Am Defender HD 8 XT : 2016+ (en anglais)
• Can-Am Defender HD 8 XTP : 2018+
• Can-Am Defender HD 10 : 2016-2019
• Can-Am Defender HD 10 DPS : 2016-2019
• Can-Am Defender HD 10 XT : 2016-2019
• Can-Am Defender HD 10 XT Cab : 2016-2017
• Can-Am Defender HD 10 XTP : 2018-2019
• Can-Am Defender HD 10 Mossy Oak : 2018-2019
• Can-Am Defender MAX HD 8 : 2017+
• Can-Am Defender MAX HD 8 DPS : 2017+
• Can-Am Defender MAX HD 8 XT : 2017+
• Can-Am Defender MAX HD 10 : 2017-2019
• Can-Am Defender MAX HD 10 DPS : 2017-2019
• Can-Am Defender MAX HD 10 XT : 2017-2019
• Can-Am Defender MAX HD 10 XT Cab : 2017 seulement