SuperATV - Bras Triangulaires Déportés Atlas Pro - Joints à Rotule Robustes - AA-P-RAN1KOHC-001-BH-02

Bras en A de niveau supérieur pour une meilleure suspension

Votre Polaris Ranger XP 1000 a été conçu pour repousser les limites et laisser les autres dans la poussière. Est-ce que votre Ranger atteint son plein potentiel avec ses bras en A de série ? SuperATV sait que ses bras triangulaires avant Atlas Pro 2" peuvent vous permettre d'y arriver. La conception améliorée de SuperATV a augmenté le tube à 1,5" de diamètre, ce qui les rend 0,5" plus grand que le stock et 0,25" plus grand que leurs bras triangulaires standard. Et si vous pensiez que votre Ranger avait l'air cool avant, ces mauvais garçons donnent à votre véhicule l'air d'un monstre avec des pneus de 33 pouces. Avec des tubes plus larges pour une plus grande résistance, ces bras triangulaires à dégagement élevé vous distinguent des autres conducteurs sur le sentier.

Des tubes Atlas Pro, durs à l'os

Ces bras triangulaires Atlas Pro sont à la hauteur de leur réputation. Ce sont les plus gros bras triangulaires jamais conçus par SuperATV. Ils ont pris les mesures de leur bras en A standard et ont augmenté le tube de 0,25", ce qui donne un tube de 1,5" de diamètre avec des parois de 0,138" d'épaisseur. Qu'est-ce que cela signifie pour vos bras en A de série ? Eh bien, ces bras leur font honte en mesurant 0,5" de plus. Et SuperATV donne à ces mauvais garçons une touche finale en ajoutant son revêtement en poudre résistant aux UV pour une durabilité et une résistance à la corrosion accrues. Avec une taille de tube plus importante, votre suspension peut résister aux terrains les plus difficiles et vous donner la confiance nécessaire pour rouler comme vous le souhaitez.

Décalage de 2" pour une stabilité accrue

La conception de ces bras de contrôle du Polaris Ranger XP 1000 vous donne une garde au sol supplémentaire de 1,5", vous permettant de rouler sur des souches et des rochers que vous auriez ignorés dans le passé. De plus, ils sont livrés avec un décalage de 2" vers l'avant, ajoutant de la longueur à votre empattement en déplaçant le joint à rotule de 2" vers l'avant. Le décalage vous permet d'utiliser des pneus jusqu'à 33 pouces sans avoir à ajouter un kit de levage. La piste est à votre portée avec des pneus plus larges, une meilleure garde au sol et une plus grande stabilité.

Blocs de pivot réglables de 24 mm

Les bras de contrôle du Ranger XP 1000 de SuperATV sont également équipés de blocs de pivot réglables, ce qui vous permet de modifier votre carrossage. Lorsque vous ajoutez un kit de levage ou des pneus plus larges, vous devez ajuster votre carrossage pour éliminer l'usure prématurée de vos pneus. SuperATV a préajusté vos blocs de pivot pour correspondre aux spécifications de votre machine, de sorte que vous n'avez pas à les modifier si vous ne le souhaitez pas.

Joints à rotule ultra-robustes :

Les rotules ultra-robustes de SuperATV sont conçues pour offrir des performances et une commodité optimales. Que vous fassiez des flips ou que vous poursuiviez des collines, ce mélange exclusif d'acier 4340 VAR trempé et de placage au zinc signifie que cette articulation à rotule peut le supporter. Ces rotules ultra-robustes sont également dotées de points de graissage faciles d'accès et d'une conception réglable. Des tests approfondis en laboratoire et sur le terrain montrent que les rotules robustes peuvent résister à une pression deux fois supérieure à celle d'une rotule d'origine !

Caractéristiques :

• Ajoute 2" de décalage vers l'avant
• Convient aux pneus jusqu'à 33 pouces
• Fabriqué avec des tubes DOM en acier de 1,5" x 0,138" de paroi
• 0,5" plus grand que le stock
• 0,25" plus grand que les arceaux standard de SuperATV High-Clearance 2" Forward Offset
• Blocs de pivot réglables de 24 mm pour un réglage complet du carrossage
• Utilise les bagues de bras en A d'origine
• Revêtement en poudre résistant aux UV
• Facile à installer

Inclus :

• (4) bras triangulaires Atlas Pro de 2" de décalage
• Kit de barres d'accouplement robustes en acier
• Kit d'arrêt de direction
• Kit de butée
• Toute la quincaillerie nécessaire