SuperATV - Chauffe-Cabine et Couvre-Calandre

Roulez tout l'hiver

Vous avez besoin du chauffage de cabine de SuperATV parce que votre UTV est fait pour rouler en hiver même si vous ne l'êtes pas. Il tire la chaleur du moteur directement des lignes de refroidissement pour chauffer votre cabine comme un chauffage de voiture traditionnel. L'installation est facile - SuperATV inclut les tuyaux, les forets et les plaques de montage spécifiques pour faciliter au maximum l'installation et le fonctionnement de votre chauffage. Avec l'unité montée du côté passager et un évent pour le côté conducteur, vous obtenez un chauffage équilibré de la cabine là où vous le souhaitez. Avec une température et une vitesse de ventilation réglables, l'hiver pourrait bien devenir votre période préférée pour rouler.

Dégivrez votre pare-brise

En plus des bouches d'aération de la cabine, le SuperATV comprend deux bouches de dégivrage et des tuyaux pour garder votre pare-brise exempt de neige, de glace et de brouillard pendant que vous conduisez ! SuperATV fait passer les bouches de dégivrage à travers votre tableau de bord, de sorte qu'elles ont l'air d'être fournies par l'usine.

Garde votre cabine confortable

Le chauffage de cabine de SuperATV est conçu pour rendre votre cabine confortable pendant que vous roulez. Les tuyaux du radiateur de haute qualité sont conçus pour fonctionner de -40°F à 285°F. Cela signifie que peu importe la température de votre moteur ou le froid extérieur, le chauffage de SuperATV et ses composants peuvent y faire face. Ce chauffage ne se contente pas de vous rendre plus confortable - il rend votre hiver meilleur.

Installation facile

Qui a le temps pour des installations compliquées ? Dites adieu aux maux de tête liés au chauffage et bonjour à un processus d'installation qui se met pratiquement en place tout seul. Avec tous les tuyaux, tubes, colliers, pinces à tuyaux et autres accessoires inclus, l'installation est un jeu d'enfant.

Ajouter un chauffage optionnel pour la deuxième rangée

L'équipe de la banquette arrière est toujours frigorifiée ? Réchauffez-les en ajoutant une chaufferette de deuxième rangée ! Le chauffage de la deuxième rangée s'installe entre les sièges arrière dans un boîtier en acier. Vos passagers peuvent contrôler leur propre température grâce à plusieurs réglages de ventilateur, pour une ambiance parfaite dans la voiture.

Obtenez de la chaleur plus rapidement avec une vanne de débit à démarrage rapide

Améliorez les performances de votre chauffage en intégrant une vanne de débit à démarrage rapide. Elle réduit de moitié le temps de chauffe ! Lorsque la température du moteur est basse, elle dirige tout le liquide de refroidissement directement vers le noyau de chauffage. Lorsque le moteur chauffe, la vanne s'ouvre automatiquement pour diriger le liquide de refroidissement vers le radiateur.

Obtenez de la chaleur en 30 secondes avec une pompe de débit au ralenti

Faites souffler de l'air chaud sur votre chauffage en une demi-minute grâce à une pompe de débit au ralenti ! Elle permet au liquide de refroidissement de circuler rapidement dans votre UTV, de sorte qu'il se réchauffe plus vite, même lorsque vous êtes lent ou au ralenti.

Cache-grille pour plus de chaleur

Améliorez la chaleur de votre cabine avec un couvre-grille. Il bloque le flux d'air à travers votre radiateur pour aider à maintenir des températures plus élevées pendant les mois d'hiver.

Caractéristiques :

• Température et vitesse du ventilateur réglables
• Ventilateurs réglables sur 360
• Tuyaux de radiateur de haute qualité - de -40°F à 285°F
• Comprend les tuyaux de dégivrage et les bouches d'aération
• 3,4 ampères à 13,7 volts
• Capacité de 14 600 BTU à 135 CFM
• Vanne d'arrêt intégrée
• Installation facile - comprend tout le matériel d'installation et les instructions
• Le boîtier de commande du chauffage mesure 10" x 4,5" x 11,75".
• Chauffage de deuxième rangée en option
• Le couvre-grille optionnel augmente la puissance de chauffage par temps froid
• Ajoutez une soupape de débit à démarrage rapide et une pompe de débit au ralenti pour obtenir de l'air chauffé plus rapidement.

Remarque : il faut percer le plastique et la cloison pare-feu. Tous les embouts nécessaires sont inclus.