SuperATV - Crémaillère et Pignon RackBoss 2.0 pour Can-Am Defender HD10

Renforcez votre direction

Votre Can-Am Defender est votre outil le plus important tout au long de la journée de travail. Mais le porte-bagages usé rend chaque tâche plus difficile. Vous avez besoin de quelque chose de mieux : La crémaillère RackBoss 2.0 du Can-Am Defender HD10 de SuperATV. Il utilise la technologie brevetée X24 Tech avec des bagues aux deux extrémités de la crémaillère pour réduire l'usure de plus de 50 % par rapport à la crémaillère d'origine. Avec le RackBoss 2.0 installé, vous obtenez des performances durables sur lesquelles vous pouvez compter.

Technologie révolutionnaire X24 et doubles bagues

Nous utilisons une conception à double douille en PTFE pour éviter l'usure à laquelle vous êtes habitué. Grâce à la technologie X24, qui utilise des bagues robustes aux deux extrémités du rack, le RackBoss 2.0 peut supporter des chocs plus importants avec des pneus plus larges sans s'user rapidement. Vous bénéficiez d'un fonctionnement comme neuf qui dure plus longtemps que n'importe quelle autre crémaillère de direction Defender. De plus, les graisseurs intégrés vous permettent d'évacuer toutes les saletés qui s'accumulent lorsque vous vous lancez à corps perdu dans la boue ou l'eau. Cela n'est possible qu'avec RackBoss 2.0.

Barres d'accouplement à tube serti améliorées

Les barres d'accouplement en acier sont parfaites pour une résistance optimale sans ajouter une tonne de poids. La conception sertie améliore considérablement la durabilité des tubes de 7/8" de diamètre. Ces barres d'accouplement sont dotées de rotules et de douilles intérieures de 16 mm et d'extrémités de barres d'accouplement extérieures de 14 mm, ce qui garantit une résistance maximale dans les zones critiques. Si vous êtes un motard occasionnel à la recherche de performances accrues par rapport à votre configuration de base, ce sont les barres d'accouplement qu'il vous faut.

Barres d'accouplement en acier massif

Les barres d'accouplement en acier massif vous offrent la robustesse dont vous avez besoin pour rouler sur des terrains accidentés. Elles sont parfaites pour faire tourner les gros pneus dans la pente et naviguer dans les champs de pierres. La barre en acier de 1" de diamètre est associée à des extrémités de barres d'accouplement robustes - barres d'accouplement extérieures de 3/4" et barres d'accouplement intérieures reconstructibles - qui utilisent des filetages de barre de 3/4" et des filetages de crémaillère de 16 mm. Toute cette force vous permet de vous déchaîner.

Barres d'accouplement hexagonales en aluminium bille

Si vous voulez les barres d'accouplement les plus solides, les plus légères et les plus belles pour votre Defender, vous devez opter pour les barres d'accouplement hexagonales en aluminium poli. La construction en aluminium poli est grande et robuste, vous offrant la durabilité à long terme que vous souhaitez sans ajouter une tonne de poids. Elles sont livrées avec des embouts de biellette extérieurs surdimensionnés de 3/4" et des embouts de biellette intérieurs reconstructibles qui utilisent des filetages de biellette de 3/4" et des filetages de crémaillère de 16 mm. Pour les plus grandes constructions, les randonnées les plus difficiles et les looks qui font tourner le cou, achetez ces barres d'accouplement.

Caractéristiques :

• Douilles doubles en PTFE très résistantes :
  • Conçues avec la technologie brevetée X24 Tech
  • Prévient l'usure
  • Réduit l'inclinaison
  • Améliore la durabilité globale
• Options de barres d'accouplement disponibles :
  • Tube serti
  • Barre en acier massif
  • Hexagone en aluminium bille
• Utilisation de barres d'accouplement en acier massif et en aluminium :
  • Embouts de barres d'accouplement extérieures 3/4
  • Embouts de barres d'accouplement intérieures reconstructibles qui utilisent un filetage de barre de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm
• Les barres d'accouplement à tube serti utilisent :
  • 14 mm extrémités de barres d'accouplement extérieures
  • Embouts de barres d'accouplement intérieures reconstructibles qui utilisent un filetage de tige de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm
• Boîtier 65% plus grand que celui de l'usine
• Plus de 50 % d'usure en moins par rapport à l'OEM après 15 000 cycles
• Raccord de graissage pour les engrenages de la crémaillère

Adaptations :

• Can-Am Defender HD 10 : 2016+ (en anglais)
• Can-Am Defender HD 10 DPS : 2016
• Can-Am Defender HD 10 XMR : 2018+
• Can-Am Defender HD 10 XT : 2016+ (en anglais)
• Can-Am Defender HD 10 XT Cab : 2018+
• Can-Am Defender HD 10 XTP : 2018+
• Can-Am Defender HD 10 Mossy Oak : 2020+
• Can-Am Defender HD 10 Pro : 2020+
• Can-Am Defender HD 10 6x6 : 2020
• Can-Am Defender Limited : 2020
• Can-Am Defender MAX HD 10 DPS : 2017
• Can-Am Defender MAX HD 10 XMR : 2019+
• Can-Am Defender MAX HD 10 XT : 2017
• Can-Am Defender MAX HD 10 XT Cab : 2018+
• Can-Am Defender MAX Limited : 2020+
• Can-Am Defender MAX Lone Star Edition : 2018+