SuperATV - Crémaillère et Pignon RackBoss 2.0 pour Kawasaki Teryx

La crémaillère et le pignon les plus robustes pour le grand levage de votre Teryx

Si la direction de votre Teryx devient molle, cela va ruiner votre conduite. Votre crémaillère et votre pignon d'origine s'useront avec le temps, mais nous avons la solution pour cela. La crémaillère RackBoss 2.0 pour Kawasaki Teryx de SuperATV est conçue pour durer plus longtemps que toutes les autres sur le marché. La technologie X24 réduit l'usure de plus de 50%. N'hésitez donc pas à vous lancer dans des levages, des pneus énormes et toutes les améliorations difficiles que vous voulez - votre direction restera solide comme le roc avec une crémaillère RackBoss 2.0.

Conception imbattable à double bague

La technologie X24 fait de la crémaillère RackBoss 2.0 la plus robuste du marché. Elle utilise des coussinets en PTFE très résistants aux deux extrémités pour éliminer le jeu dans les engrenages et le ressort de tension. Cela permet de réduire l'usure de plus de 50 %. De plus, il est doté d'un raccord de graissage intégré, ce qui vous permet de garder l'ensemble propre et lubrifié.

Barres d'accouplement en acier massif à courbure en Z

Le RackBoss 2.0 est associé à des barres d'accouplement très résistantes. Il ne s'agit pas d'une plaisanterie : il s'agit de solides barres d'acier de 1" avec des coudes en Z à soufflets pour une résistance et une fiabilité accrues. Elles sont dotées d'une rotule intérieure et de douilles qui utilisent un filetage de 16 mm pour la crémaillère et un filetage de 14 mm pour la tige, ainsi que d'embouts extérieurs de 14 mm pour les barres d'accouplement. Vous ne trouverez pas de jeu de barres d'accouplement plus robuste pour votre Teryx, c'est certain.

Caractéristiques :

• Douilles doubles en PTFE très résistantes :
  • Conçues avec la technologie X24
  • Prévient l'usure
  • Réduit l'inclinaison
  • Améliore la durabilité globale
  • Conçu pour le kit de levage de 6" du Kawasaki Teryx SuperATV
  • La conception à double bague X24 limite l'usure
  • Tiges d'accouplement et embouts de barres d'accouplement améliorés
• Utilisation de barres d'accouplement en acier massif :
  • Embouts de barre d'accouplement extérieurs de 3/4
  • Embouts de barre d'accouplement intérieurs reconstructibles qui utilisent un filetage de barre de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm
• Boîtier 65% plus grand que celui de l'usine
• Plus de 50 % d'usure en moins par rapport à l'OEM après 15 000 cycles
• Raccord de graissage pour les engrenages de la crémaillère

Adaptations :

Nécessite le kit d'élévation de 6" de SuperATV

• Kawasaki Teryx 800 : 2014+ (en anglais)
• Kawasaki Teryx 4 750 : 2012-2013
• Kawasaki Teryx 4 800 : 2014+