SuperATV - Kit d'Arbre d'Engrenage et de Sortie Avant pour Polaris - OPS-P-RZRXP-002-FOS

Meilleurs matériaux - Meilleure résistance : L'arbre de pignon et le kit d'engrenage Snorkel de SuperATV donnent à tout UTV la force dont il a besoin pour continuer à avancer. SuperATV les fabrique avec le même matériau d'engrenage à haute résistance que celui utilisé en NASCAR, l'acier allié 9310, pour s'assurer qu'ils peuvent résister à tous les abus et au couple qui leur sont imposés. Chaque jeu d'engrenages est testé pour s'assurer qu'ils sont parfaitement accouplés et qu'ils fonctionnent en douceur. L'engrenage snorkel et l'engrenage pignon dans la transmission de tout UTV font plus de travail que n'importe quel autre engrenage, de sorte qu'un snorkel cassé peut entraîner des dommages supplémentaires à la transmission, des dommages au boîtier ou d'autres défaillances de l'engrenage. Ne perdez pas de temps - il est temps de passer au kit d'arbre de pignon et d'engrenage Snorkel ultra-robuste de SuperATV.

Chaque engrenage est testé : Les engrenages du snorkel et du pignon de SuperATV sont rodés avant d'être expédiés. Cela signifie que chaque paire d'engrenages est soumise à un processus spécial jusqu'à ce qu'ils soient lisses et parfaitement adaptés l'un à l'autre. Les engrenages sont littéralement faits l'un pour l'autre. Il en résulte une meilleure efficacité et un fonctionnement plus souple que le modèle d'origine dès la première révolution. Cela se traduit par des sorties plus longues et plus difficiles. De meilleurs matériaux et une meilleure ingénierie - c'est ainsi que fonctionne SuperATV.

Arbre de sortie avant Polaris - Heavy Duty : Le travail sur la transmission est difficile, alors pendant que le propriétaire d'un UTV se casse les articulations, pourquoi ne pas renforcer toute la transmission ? L'arbre de sortie avant GDP est 41 % plus résistant que l'arbre d'origine, ce qui donne confiance pour attaquer la piste et continuer à avancer. Contrairement aux pièces d'origine, l'arbre de sortie avant GDP est fabriqué en 300M, un matériau de pointe, puis traité thermiquement pour obtenir un mélange précis de résistance et de longévité. Pour garantir une résistance ultime, cette combinaison de matériaux et de traitements thermiques a été soumise à des tests rigoureux sur le terrain et au niveau du couple.

Caractéristiques :

• L'arbre du pignon et les engrenages sont fabriqués en acier 9310 ultra-robuste.
• Arbre de sortie avant optionnel en 300M
• 2,5 fois plus résistant que l'acier d'origine
• Les engrenages rodés sont parfaitement appariés pour une usure moindre et un fonctionnement plus souple.
• Élimine un point faible majeur de la transmission
• Renforce la transmission