SuperATV - Crémaillère et Pignon RackBoss 2.0 pour Polaris Ranger XP 900 - SDRP-P-RAN900

RackBoss 2.0 est le meilleur porte-bagages que nous ayons jamais fabriqué

Plus vous maltraitez votre Ranger, moins votre direction est réactive. Soutenez votre direction en passant à la crémaillère RackBoss 2.0 du Polaris Ranger XP 900 de SuperATV. Il s'agit d'une version améliorée du RackBoss original qui utilise la technologie X24, une conception unique à double bague qui réduit l'usure de plus de 50 %. Il est conçu pour les gros pneus et les terrains difficiles qui mettraient la plupart des véhicules sur la touche.

Durabilité accrue grâce à une conception à double bague

Le RackBoss 2.0 élimine presque tous les jeux internes indésirables grâce à la conception à double bague X24. Grâce à des bagues en PTFE très résistantes placées aux deux extrémités de la crémaillère, l'engrenage de la crémaillère et le ressort de tension sont pratiquement immobiles. Sans jeu supplémentaire, vous pouvez rouler plus fort avec des améliorations plus grandes et plus lourdes et toujours voir moins d'usure qu'une crémaillère de direction Honda 1000R d'origine. Cette durabilité est encore renforcée par l'inclusion d'un graisseur qui facilite le maintien de la crémaillère.

Barres d'accouplement à tube serti

Ces barres d'accouplement en acier sont légères mais très résistantes. La conception évasée et sertie renforce la solidité des tubes de 7/8" de diamètre. Elles sont également renforcées par de meilleurs embouts de barres d'accouplement. Ils sont dotés d'énormes filets de crémaillère de 16 mm et de filets de tige de 14 mm, ce qui en fait les plus résistants de l'industrie. Ils vous maintiendront sur la piste là où d'autres échouent.

Barres d'accouplement en acier massif

Les barres d'accouplement en acier massif sont fabriquées à partir d'une barre de 1" de diamètre et sont associées à des embouts de barres d'accouplement en chromoly, les meilleurs du secteur. Les embouts de cardan utilisent des filets massifs de 3/4" pour les rendre aussi robustes que possible, et la rotule intérieure reconstructible et les douilles ont des filets de 16 mm pour renforcer la durabilité. Avec toute cette force, vous pouvez rouler mieux et plus longtemps que jamais.

Caractéristiques :

• Douilles doubles en PTFE très résistantes :
  • Conçues avec X24 Tech
  • Prévient l'usure
  • Réduit l'inclinaison
  • Améliore la durabilité générale
• Options de barres d'accouplement disponibles :
  • Tube serti
  • Barre en acier massif
• Utilisation de tirants en acier massif :
  • Embouts de barres d'accouplement extérieures 3/4
  • Embouts de barre d'accouplement intérieurs reconstructibles qui utilisent un filetage de barre de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm
• Les barres d'accouplement à tube serti utilisent :
  • 14 mm extrémités de barres d'accouplement extérieures
  • Embouts de barres d'accouplement intérieures reconstructibles qui utilisent un filetage de tige de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm
• Boîtier 65% plus grand que celui de l'usine
• Plus de 50 % d'usure en moins par rapport à l'OEM après 15 000 cycles
• Raccord de graissage pour les engrenages de la crémaillère

Spécifications :

• Hexagone en aluminium bille

Adaptations :

• Polaris Ranger XP 900 : 2013-2019
• Polaris Ranger XP 900 High Lifter Edition : 2016