SuperATV - Crémaillère et Pignon RackBoss 2.0

RackBoss 2.0 changera votre façon de rouler

La crémaillère de votre UTV a une date limite. Peu importe ce que vous faites, il finira par se desserrer et votre direction sera moins réactive. C'est pourquoi le passage à la crémaillère RackBoss 2.0 de SuperATV est une évidence. SuperATV s'est appuyé sur les points forts de son RackBoss original pour proposer une crémaillère plus résistante et plus durable. Leur technologie innovante X24 Tech permet de réduire l'usure de plus de 50 % par rapport à la crémaillère d'origine. Avec le RackBoss 2.0 installé, vous pouvez rouler avec de plus gros pneus sur des parcours plus difficiles tout en gardant le contrôle.

Construit avec X24 Tech

SuperATV utilise sa technologie unique X24 Tech pour porter sa durabilité à un niveau supérieur. Sa conception à double bague signifie que le RackBoss 2.0 utilise des bagues PTFE robustes à chaque extrémité de la crémaillère afin d'éliminer pratiquement tout jeu interne. Avec peu de mouvement interne involontaire, vous pouvez installer de gros ponts élévateurs et des pneus pendant que vous roulez avec un pied de plomb. Et comme la crémaillère est également dotée d'un raccord de graissage intégré, vous pouvez rouler comme un fou en sachant que vous aurez une direction fiable jour après jour.

Barres d'accouplement à tube serti

Les barres d'accouplement à tubes sertis de SuperATV sont super robustes mais légères. Les tubes de 7/8" de diamètre s'évasent pour augmenter encore leur résistance et sont associés à des embouts de barres d'accouplement plus résistants. Ils ont un filetage de 16 mm pour la crémaillère et un filetage de 14 mm pour la tige, qui sont les plus résistants que l'on puisse trouver. Ce kit vous permettra de garder le contrôle.

Barres d'accouplement en acier massif

Pour un montage de barres d'accouplement robuste, vous devez opter pour des barres d'accouplement en acier massif. Elles sont fabriquées avec des barres d'acier de 1" de diamètre, associées à des barres d'accouplement plus grandes et plus performantes que vous apprécierez - barres d'accouplement extérieures de 3/4" et barres d'accouplement intérieures reconstructibles qui utilisent un filetage de tige de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm. Ils sont conçus pour les coups durs, les gros pneus et les randonnées endiablées.

Tiges en aluminium poli

Les biellettes en aluminium poli sont ce qu'il y a de mieux. Elles offrent une finition polie combinée à un design carré robuste. Sans oublier qu'elles sont incroyablement solides malgré leur légèreté. SuperATV les associe à ses embouts de barres d'accouplement surdimensionnés qui utilisent un filetage de tige de 3/4" et un filetage de crémaillère de 16 mm. Vous obtenez le style pour vous démarquer et la performance pour le soutenir.

Options de la barre d'accouplement :

• Tube en acier serti
• Barre en acier massif
• Hexagone en aluminium bille

Caractéristiques :

• Doubles bagues PTFE ultra-robustes :
• Conçues avec X24 Tech
• Prévient l'usure, réduit l'inclinaison, améliore la durabilité globale.
• Les barres d'accouplement en acier massif et en aluminium usiné utilisent des embouts de barres d'accouplement extérieures de 3/4". Les embouts de biellette intérieurs reconstructibles utilisent des filetages de tige de 3/4" et des filetages de crémaillère de 16 mm.
• Les barres d'accouplement en tube serti utilisent des embouts de barre d'accouplement extérieurs de 14 mm. Les extrémités des barres d'accouplement intérieures reconstructibles utilisent des tiges filetées de 14 mm et des crémaillères de 16 mm.
• Boîtier 65% plus grand que celui de l'usine
• Plus de 50 % d'usure en moins par rapport à l'OEM après 15 000 cycles
• Raccord de graissage pour les engrenages de la crémaillère