NUMÉRO D'ARTICLE #963826

SwissStop Flash EVO - Plaquettes de Frein

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          Image of : SwissStop Flash EVO - Plaquettes de Frein SwissStop Flash EVO - Plaquettes de Frein NUMÉRO D'ARTICLE # 963826

          Description

          Les patins de frein sur jante Flash EVO de SwissStop. Conçus pour les vélos et les étriers de frein avec un espace limité pour les patins de frein, y compris les vélos de TT, les vélos de triathlon, les vélos CX, les vélos de route avec des étriers de frein intégrés et les roues aérodynamiques super larges.

          Caractéristiques :

          • BXP : Composé haute performance pour les roues en alliage. Puissance et modulation améliorées avec une excellente capacité de freinage par temps de pluie.
          • Black Prince : Excellente modulation, températures plus froides et excellentes performances de freinage par temps de pluie. Le Black Prince apporte la sensation de freinage des roues en alliage aux roues en carbone.
          • Forme basse
          • Chaque plaquette Flash EVO est 0,75 mm plus étroite qu'une plaquette FlashPro pour un total de 1,5 mm de plus pour les jantes larges.
          • 4 découpes asymétriques
          • Compatible avec les étriers à montage direct

          Compatibilité :

          • SRAM Road
          • Shimano Road
          • Campagnolo Potenza - 2016 et plus récents
          • Campagnolo Athena - 2016 et plus récents
          • Campagnolo Veloce - 2016 et plus récents
          • Campagnolo Centaur - 2017 et plus récents
          • Campagnolo Direct DM

          Note : Les plaquettes doivent être rodées pour obtenir des performances optimales.

          • Étape 1 : Dans une descente graduelle, tirez sur chaque frein pendant 20 à 30 secondes, en alternant entre l'avant et l'arrière. Répéter 2 à 3 fois
          • Étape 2 : Sur une pente plus raide, engagez et tirez les freins pendant 10 à 15 secondes, puis augmentez la pression sur le levier jusqu'à ce que le vélo ralentisse presque jusqu'à l'arrêt complet. Répétez 2 à 3 fois.
          • Conseil de pro : Les plaquettes avant auront été plus chauffées que les plaquettes arrière. Pour obtenir des performances optimales, remplacez les plaquettes avant et arrière, puis répétez l'étape 2.

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