Vittoria E-Mazza - Pneu MTB

Le pneu enduro pour vélos électriques dans toutes les conditions

Le e-Mazza est le pneu le plus polyvalent pour l'e-bike et l'exploration dans des conditions capricieuses. Il est conçu pour la fiabilité, le contrôle et l'adhérence avec le poids plus élevé et les vitesses plus élevées des e-bikes. Bien qu'il s'agisse d'un pneu pour vélo électrique, l'e-Mazza n'est pas en reste : il bénéficie toujours de la technologie éprouvée de l'EWS, conçue avec l'aide d'athlètes de haut niveau, de sorte qu'il est à la hauteur de tout ce que la piste peut lui apporter.

Dans les virages ou sur les parois rocheuses hors courbes, les lamelles progressives sur les épaules font varier les bords de la bande de roulement pour équilibrer la sensation de sentier réactif avec une accroche tenace et sans instabilité - collé, en contrôle et prévisible. Dans les montées, le Mazza s'enfonce avec des bords d'attaque en escalier qui s'épanouissent aussi bien sur les rouleaux percutants que sur les crêtes rocheuses techniques. Entre les deux, l'espacement vorace engloutit et nettoie le sol meuble et glaiseux.

La bande de roulement 4C du Mazza Enduro mélange quatre composés infusés de graphène pour minimiser la résistance au roulement, maximiser l'adhérence et augmenter la durabilité et la durée de vie de la batterie. La carcasse Enduro TLR en nylon 120-TPI à deux couches est résistante à l'abrasion, souple et résistante aux perforations, renforcée par une protection accrue contre les chocs avec la jante, les crevaisons par pincement et les coupures au niveau des flancs.

Enveloppe Enduro TLR 120-TPI

Une carcasse double couche résistante à la crevaison qui combine une construction en nylon 120-TPI 2 plis résistante à l'abrasion avec des inserts de flancs anti-pincement (APF). La carcasse classique pour l'enduro et les tours de navette.

Composant Graphène 4C

Caoutchouc infusé de graphène dans un schéma gradué de quatre composés sur la bande de roulement et les épaules. Deux composés de base stabilisants augmentent la résistance à la crevaison et créent une base pour la montée, le freinage et les charges dans les virages. Les composés côté piste réduisent la résistance au roulement, augmentent l'adhérence et deviennent collants dans les virages et les sections hors courbes, sur le mouillé comme sur le sec.

Spécifications :

• Composé du pneu : Graphène 4C
• Talon : Pliage
• Type de pneu : Prêt pour le Tubeless
• TPI : 120