Wolf Tooth - Moyeu Boostinator

Les kits Boostinator permettent de monter des roues non boostées sur des cadres et des fourches à écartement Boost.

Les kits se composent d'un embout d'axe spécialement conçu et, dans le cas des kits arrière, d'une entretoise de rotor usinée avec précision et d'un jeu de six boulons à haute résistance. Conformément aux spécifications Boost, le disque et la cassette sont décalés vers l'extérieur, ce qui permet aux freins et aux dérailleurs de fonctionner comme prévu.

Caractéristiques :

• Boostinator convertit les roues à écartement normal (15x100 mm, 12x142 mm) en roues à écartement Boost (15x110 mm, 12x148 mm). Vous pouvez donc conserver vos bonnes vieilles roues sur votre nouveau cadre Boost !
• Les kits arrière comprennent un embout d'axe gauche, une entretoise de rotor et des fixations de rotor plus longues.
• Les roues devront être redécoupées après l'installation du Boostinator.
• Veuillez noter que l'utilisation du Boostinator peut annuler la garantie de la roue ou du moyeu.
• Le kit DT arrière convient à tous les moyeux avec des composants internes DT, mais n'est pas compatible avec les moyeux Center Lock.

Compatibilité :

• Compatibilité avec les modèles spécifiques listés ci-dessous dans la section "Modèles".
• Les boostinators avant ne sont qu'un embout et ne nécessitent pas d'entretoise de rotor. La roue est réalésée.
• Les boostinators arrière nécessitent à la fois une rectification et une entretoise de rotor.
• Les kits Boostinator arrière ne sont pas approuvés pour les rotors de plus de 183 mm.
• L'espacement des moyeux est de 100 mm à l'avant et de 142 mm à l'arrière, et les Boostinators le rendent respectivement de 110 et 148 mm.
• Compatible avec les roues AVANT à 6 boulons et certains modèles à blocage central.
• Compatible UNIQUEMENT avec les roues ARRIÈRE à 6 boulons (il n'est pas possible d'espacer les rotors centerlock de plus de 6 mm)

Spécifications :

Boostinator DF2

• Le Boostinator DF2 est compatible avec les moyeux avant DT-Swiss 2011 et plus récents 15x100 mm 240s.
• Utilisez le DF-20 pour les moyeux 240s Oversize (20 mm convertible). Ces moyeux ont un embout latéral fileté sans disque qui a de petits méplats pour la clé.
• Les moyeux Centerlock sont pris en charge.
• Le Boostinator DF2 est également compatible avec certaines roues avant complètes DT Swiss Spline One. Cliquez ici pour un tableau de compatibilité
• Poids net : 6 g

Boostinator DF3

• Le Boostinator DF3 est compatible avec les moyeux avant DT-Swiss 15x100 mm des séries 350 et 370.
• Les moyeux Centerlock sont pris en charge
• Le Boostinator DF3 est également compatible avec certaines roues complètes de DT Swiss. Cliquez ici pour un tableau de compatibilité
• Poids net : 5 g

Boostinator DF20

• Le Boostinator DF2O est compatible avec les moyeux avant DT-Swiss 15x100 mm 240s Oversize (20 mm convertible). Ces moyeux sont équipés d'un embout latéral fileté sans disque, avec des petits méplats pour la clé.
• Poids net : 5 g

Boostinator DR

• Le Boostinator DR est compatible avec les moyeux arrière DT-Swiss 12x142 mm Star Ratchet (séries 240 et 350) avec des fixations de rotor à 6 boulons (IS).
• Les moyeux Centerlock ne sont pas pris en charge
• Les moyeux des séries 180 et 190 sont uniquement des moyeux Centerlock.
• Le Boostinator DR est également compatible avec certaines roues complètes de DT Swiss, Roval (Specialized), Giant, Syncros (Scott), et d'autres qui utilisent les internes Star Ratchet de DT. Un tableau de compatibilité des roues DT Swiss est disponible ici.
• Retirer l'embout côté disque. Taille des roulements 6802 15x24
• Poids net : 18 g

Note : Vous devrez réaléser votre roue après l'installation d'un Boosinator. NON recommandé (ou sûr) pour le laçage non symétrique comme le laçage 2:1 que l'on trouve sur certaines roues Industry Nine.