WTB Raddler - Pneu MTB

Le pneu sans chambre à air WTB Raddler - Spécifique au gravier et au cyclocross.

Version radicale de la célèbre bande de roulement Riddler de WTB, le Raddler combine la traction souple d'un pneu gravier à grand volume avec l'efficacité de roulement d'une bande de roulement à crampons courts. La ligne centrale minimaliste vous permet de maximiser le rendement de chaque coup de pédale, tandis que les boutons extérieurs dentelés offrent une confiance dans les virages qui refuse de se relâcher. Le Raddler, qui a fait ses preuves, est un excellent choix pour les routes ou les sentiers imprévisibles où la traction est essentielle, mais où l'efficacité est de la plus haute importance.

Caractéristiques :

• Semi-Slick Tread : Les molettes centrales plus courtes réduisent la résistance au roulement tout en offrant suffisamment de mordant pour le pédalage en dehors de la selle. L'augmentation de la hauteur des crampons extérieurs leur permet de mordre dans les premières phases des virages et donc de fournir la traction dont vous avez besoin sur les routes de gravier en pente.
• Pommeaux extérieurs en acier : Il n'est pas fréquent de voir des lamelles sur un pneu de gravier, mais le Raddler n'a pas été conçu pour être comme tous les autres pneus. Le Raddler n'est pas conçu comme n'importe quel autre pneu. Les lamelles s'étendent sur toute la longueur de chaque talon latéral pour doubler leurs arêtes de travail et améliorer radicalement la traction dans les virages, que ce soit sur sol mouillé ou non.
• Durée de vie prolongée de la bande de roulement : La hauteur globale des pavés est légèrement supérieure à celle du pneu Riddler d'origine, ce qui augmente la longévité sans modification notable de l'efficacité de roulement. Les crampons plus hauts s'accordent bien avec son utilisation plus radicale et plus agressive.
• TCS (Tubeless Compatible System) : Système tubeless standardisé de WTB. Ces pneus sont dotés d'une carcasse sans chambre à air TCS, qui élimine presque totalement les crevaisons et permet d'abaisser la pression des pneus pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu à chambre à air traditionnel.

Composé Dual DNA :

Plus il y a de couches de caoutchouc dans la bande de roulement, plus les pilotes ont le contrôle sur les caractéristiques de conduite. Le Dual DNA comporte deux composés pour offrir une ligne centrale efficace avec des boutons latéraux en caoutchouc plus souples.

Spécifications :

• Talon : Pliage
• Type de pneu : Prêt pour le Tubeless
• Utilisation : Gravier, Cyclocross
• Conditions : Terre, Gravier, Lisse, Humide
• Couleur de la paroi : Noir ou Tan
• Filets par pouce : 60 TPI
• Carcasse : Simple épaisseur
• Composé : Caoutchouc à double ADN, roulement léger/rapide
• Avec protection anti-crevaison SG : Non

Note : Pour plus d'informations, veuillez consulter le manuel de l'utilisateur WTBs.