WTB Verdict - Pneu MTB

Le pneu tubeless WTB Verdict - avec la protection anti-crevaison SG2 - est spécifique à l'enduro et à la gravité.

Le Verdict est le pneu avant le plus agressif. C'est le pneu de choix lorsque la traction implacable est prioritaire sur l'efficacité du roulement. Le profil plat du Verdict permet aux gros crampons extérieurs d'adhérer à tout moment, tandis qu'un canal intermédiaire substantiel permet aux multiples arêtes des crampons de mordre lorsque vous amorcez un virage. L'abondance d'espace libre entre chaque pommeau permet au Verdict de mâcher pendant les jours les plus secs de l'été et de projeter de la boue pendant les mois les plus humides de l'hiver.

Caractéristiques :

• De gros boutons partout : Ligne centrale, zone de transition et bande de roulement extérieure... toutes les zones sont dotées de gros boutons. De grands crampons qui s'enfoncent profondément, avec des longueurs qui résistent aux freinages violents et des bases épaisses et solides qui refusent de fléchir, quelle que soit la force avec laquelle vous les poussez. Enfilez un Verdict et oubliez l'époque où le pneu avant s'abîmait.
• Mise à jour : Les bandes de roulement du Verdict ont été mises à jour avec des formes de pavés et des lamelles améliorées pour empêcher la flexion des pavés et augmenter le soutien dans les virages tout en prolongeant la durée de vie de la bande de roulement. La profondeur des lamelles a été réduite sur les pavés les plus extérieurs afin d'améliorer le soutien sans sacrifier la traction sur les racines et les rochers mouillés. Le profil de la bande de roulement a également été mis à jour pour améliorer la prévisibilité dans les virages et assurer une transition plus douce entre la ligne centrale et les pavés latéraux.
• Canal intermédiaire ouvert : Le canal continuellement ouvert entre les pavés intermédiaires et latéraux offre des zones distinctes de freinage et de traction en virage. L'espace ouvert abondant entre tous les pavés permet à la bande de roulement de creuser pendant les journées les plus sèches de l'été et de projeter de la boue pendant les mois les plus humides.
• Conception axée sur l'avant : Conçu pour creuser en profondeur et améliorer la traction dans les virages avant tout.
• TCS (Tubeless Compatible System) : Système tubeless standardisé de WTB. Ces pneus sont dotés d'une carcasse sans chambre à air TCS, qui élimine presque totalement les crevaisons et permet d'abaisser la pression des pneus pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu à chambre à air traditionnel.

Protection anti-crevaison SG2 :

SG2 est une technologie unique de protection contre les crevaisons qui assure une couverture de talon à talon pour garantir que la bande de roulement et les flancs sont protégés contre les entailles et les crevaisons. Les fibres de nylon du SG2 présentent un profil plat unique, qui réduit la quantité de caoutchouc entre les fibres. L'amélioration du rapport fibre-caoutchouc augmente la résistance à la crevaison, réduit le poids et améliore la vivacité générale du pneu. Bien que le SG2 soit avant tout une couche anti-crevaison, ses fibres étroitement tissées améliorent également la rétention d'air afin de mieux maintenir la pression entre les sorties.

Composé TriTec :

Plus il y a de couches de caoutchouc dans la bande de roulement, mieux les conducteurs peuvent contrôler les caractéristiques de conduite. Le composé TriTec comporte trois couches pour offrir des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base de caoutchouc à duromètre élevé soutient l'ensemble de la bande de roulement et est couronnée par des boutons centraux de rigidité moyenne et des boutons latéraux plus souples.

Spécifications :

• Talon : Pliage
• Type de pneu : Prêt pour le Tubeless
• Utilisation : Enduro, Gravité
• Conditions : Saleté, Lisse, Rocheux, Humide
• Filets par pouce : 60 TPI
• Carcasse : Simple épaisseur
• Composé : TriTec, Roulage léger/haute adhérence
• Avec protection anti-crevaison SG : Oui, SG2
• Compatible EBike : Non

Remarques :

• Ce pneu est axé sur l'avant. Mais il existe d'innombrables configurations possibles. WTB suggère d'associer le Verdict 2.5 à un Judge 2.4 à l'arrière pour commencer. La combinaison Verdict/Judge maintient l'avant droit tandis que vous dirigez avec l'arrière. Le Verdict 2.5 s'est également avéré être un excellent pneu arrière pour les cyclistes électriques qui ont besoin d'une traction inégalée sur les terrains meubles ou mouillés.
• Pour plus d'informations, veuillez consulter le manuel de l'utilisateur WTB.