AltRider - Protections Inférieures du Moteur - AT16-5-1010

Les Lower Crash Bars sont la base du système en 3 parties des Crash Bars AltRider pour l'Africa Twin. Ces barres sont fabriquées aux États-Unis à partir de tubes d'acier de 3,175 cm de diamètre et de 2,0 mm d'épaisseur. Avec une rigidité plus de deux fois supérieure à celle d'un tube de 2,54 cm, aucune autre barre de protection sur le marché n'offre une protection aussi robuste pour l'Africa Twin. Cette résistance accrue a permis aux ingénieurs d'AltRider de concevoir les Lower Crash Bars de manière à ce qu'ils encaissent le premier choc en cas de basculement ou de chute avant qu'aucun des composants vitaux de la moto n'entre en contact avec le sol. Les crash-bars soudés à la main sont formés par mandrin CNC autour du levier de frein arrière pour une excellente ergonomie tout en offrant une protection puissante. L'arrière des Lower Crash Bars se monte à l'intérieur du repose-pied droit au moyen de brides de montage de 4,8 mm, qui transfèrent l'énergie de l'impact du moteur vers le bas du cadre. À l'avant, des supports en acier inoxydable de 4,8 mm d'épaisseur fixent les barres directement au cadre. Les Lower Crash Bars d'AltRider sont disponibles individuellement ou en tant que partie du Full Crash Bar System, et sont proposés dans une finition en acier inoxydable microbillé, ou dans des finitions noires ou rouges avec revêtement en poudre. Le matériel de montage M8 et M10 est inclus. Les Lower Crash Bars sont compatibles avec le bac ventral et la béquille centrale d'origine, et peuvent être installés sur les modèles à transmission manuelle et DCT. Si vous commandez uniquement les barres supérieures ou inférieures et qu'il s'agit de votre première pièce, vous devrez commander le support d'installation. Si vous avez déjà la partie supérieure ou inférieure et que vous commandez l'autre pièce, vous pouvez commander sans le support.

Caractéristiques :

• Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable soudés à la main.
• Le système en 3 pièces permet une personnalisation et offre une protection maximale.
• Disponible en noir, rouge ou argent
• Compatible avec les modèles à transmission manuelle et DCT
• Compatible avec la béquille centrale OEM et le garde-boue d'origine
• Non compatible avec le sélecteur au pied DCT optionnel
• Non compatible avec les barres supérieures Honda
• Filtre DCT amovible avec les crash bars en place
• Les barres inférieures peuvent ne pas être compatibles avec certains collecteurs de rechange en raison du déplacement de la sonde d'oxygène.

Instructions d'installation (3.16 MB)