SRAM G2 RS - Frein à Disque Hydraulique

Nous passons beaucoup de temps à être obsédés par les sensations, et la technologie SwingLink™ donne vie à notre meilleure R&D. Le G2 RS offre aux cyclistes les joies de SwingLink™ : amener rapidement les plaquettes de frein sur le rotor, puis modérer la pression avec une modulation douce. C'est un petit mouvement pour votre doigt, une amélioration monumentale de votre freinage.

Technologies :

• Bleeding Edge : Avec ce nouveau circuit de fluide de l'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier, et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. Ainsi, pendant la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.
• Géométrie de la réserve de puissance : Vos doigts tirent en ligne droite, mais les leviers de frein se déplacent en arc de cercle. Conclusion : Vos doigts ont tendance à glisser sur les extrémités des leviers lorsque vous tirez. Nous avons conçu tous nos freins avec le facteur X le plus faible du secteur (c'est-à-dire la distance entre le centre du guidon et le centre du pivot du levier). Cela réduit la course du levier vers l'intérieur, créant un arc plus proche du mouvement naturel de vos doigts et permettant de délivrer plus de puissance au levier de frein. Et ce qui est génial, c'est que tous les leviers de frein SRAM et Avid en sont équipés.
• Réglage de la portée : L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les cyclistes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust permet d'ajuster facilement votre levier pour un contrôle maximal à un doigt pour tout le monde.
• Étrier léger S4 à 4 pistons : Le tout nouvel étrier S4 est doté de quatre pistons en aluminium usinés et revêtus de Moly pour un retour en arrière constant et une mise en place facile, d'une isolation par bouclier thermique et d'une technologie d'adaptation et de portage Bleeding Edge pour des purges faciles.
• SwingLink : Pressez un levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de zone morte. Un engagement plus positif. Un nouveau système de came nécessite moins de course du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est bien, mais la performance de freinage parfaite ne se limite pas à la puissance. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la courbe du taux de levier est plate et régulière, ce qui évite la sensation de frein " on/off ". C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.
• Fermeture de l'orifice de synchronisation : L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre du levier. Lorsque l'on appuie sur le levier, un joint passe dans cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l'orifice de synchronisation SRAM est doté de joints durables et d'une finition ultra lisse de l'alésage du cylindre, ce qui produit une puissance de freinage fiable et constante.

Caractéristiques :

• Les plaquettes Power organic offrent aux cyclistes à la fois sensation et mordant.
• Bleeding Edge pour une installation et un entretien simples du liquide
• Réglage de la portée sans outils pour une personnalisation rapide

Spécifications :

• Application (DB) : MTB
• Type de frein : Hydraulique
• Couleur (DB) : Anodisation noire diffusée
• Matériau de la lame : Aluminium - estampé
• Orientation :
  • Avant
  • Arrière
• Type de coussin (disque) : Organique avec support en acier
• Support (frein à disque) :
  • Montage direct DIR
  • Standard international (arrière 140 mm, rotor arrière 160 mm) 0IS
  • Standard international (arrière 160 mm, rotor arrière 180 mm) 20I
  • Standard international (arrière de 180 mm, rotor arrière de 200 mm) 40I
  • Standard international (rotor arrière de 200 mm) 60I
  • Montage sur poteau (support de 20 mm) 20P
  • Montage sur poteau (entretoise de 20 mm) 20S
  • Support de poteau (support de 40 mm) 40P
• Réglage de la portée : Sans outil
• Réglage du contact : Non
• Liquide hydraulique : DOT 4
• Pivot du levier : Douille

Manuel d'utilisation du MTB Stealth-a-majig (1.71 MB)